高速铁路列车停站方案与列车运行图能力关系研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4 研究内容及路线 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 高速铁路列车运行图停站方案概述 | 第16-22页 |
| 2.1 高速铁路列车停站方案基本概念 | 第16页 |
| 2.2 高速铁路列车停站方案基本要素分析 | 第16-19页 |
| 2.2.1 列车停站方案基本要素 | 第16-17页 |
| 2.2.2 列车停站时间的确定 | 第17-19页 |
| 2.3 高速铁路列车停站方案的数学表达 | 第19-20页 |
| 2.4 高速铁路列车停站方案与运行图关系 | 第20-22页 |
| 第3章 列车运行图结构与能力概述 | 第22-28页 |
| 3.1 高速铁路列车运行图结构分析 | 第22-23页 |
| 3.2 列车运行图能力概述 | 第23-26页 |
| 3.2.1 通过能力与列车运行图能力 | 第23-25页 |
| 3.2.2 列车运行图的运行线铺画范围 | 第25-26页 |
| 3.3 列车运行图结构与能力关系概述 | 第26-27页 |
| 3.4 小结 | 第27-28页 |
| 第4章 高速铁路列车运行图能力消耗研究 | 第28-46页 |
| 4.1 列车运行线铺画可用时间 | 第28-30页 |
| 4.2 列车运行线的时间消耗 | 第30-34页 |
| 4.3 相邻列车运行线间隔研究 | 第34-36页 |
| 4.4 相邻列车运行线铺画方式 | 第36-38页 |
| 4.5 相邻列车运行线紧密铺画方法 | 第38-40页 |
| 4.6 多列车运行线组合的时间消耗 | 第40-44页 |
| 4.7 小结 | 第44-46页 |
| 第5章 高速铁路列车停站方案与运行图能力关系 | 第46-55页 |
| 5.1 列车停站方案与运行图能力的相关性分析 | 第46-47页 |
| 5.2 理想条件下列车停站方案与运行图能力关系 | 第47-50页 |
| 5.3 扩展条件一的列车停站方案与运行图能力关系 | 第50-51页 |
| 5.4 扩展条件二的列车停站方案与运行图能力关系 | 第51-52页 |
| 5.5 扩展条件三的列车停站方案与运行图能力关系 | 第52-53页 |
| 5.6 小结 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第63页 |
