| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 项目研究的背景 | 第8-11页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究领域的理论和现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 风险管理理论的研究 | 第12-13页 |
| 1.3.2 地铁工程项目安全风险管理的现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的研究思路和主要内容 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第14页 |
| 1.4.2 主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 地铁工程安全风险管理概述 | 第16-31页 |
| 2.1 地铁工程项目安全风险的理论研究 | 第16-19页 |
| 2.1.1 地铁工程建设项目安全风险的定义 | 第16页 |
| 2.1.2 地铁工程建设项目安全风险的分类 | 第16-17页 |
| 2.1.3 地铁工程建设项目风险等级的划分 | 第17页 |
| 2.1.4 地铁工程建设项目安全风险的特点 | 第17-18页 |
| 2.1.5 地铁工程建设项目安全风险发生的机理 | 第18-19页 |
| 2.2 地铁工程建设安全风险管理概述 | 第19-22页 |
| 2.2.1 地铁工程建设安全风险管理的目的和基本方针 | 第19-20页 |
| 2.2.2 地铁工程建设安全风险管理的原则 | 第20-21页 |
| 2.2.3 地铁工程建设安全风险管理的程序 | 第21-22页 |
| 2.3 地铁工程建设安全风险管理的内容 | 第22-28页 |
| 2.3.1 安全风险界定 | 第22-23页 |
| 2.3.2 安全风险分析 | 第23-27页 |
| 2.3.3 安全风险控制 | 第27-28页 |
| 2.3.4 安全风险监测 | 第28页 |
| 2.4 地铁工程参建各方安全风险管理内容 | 第28-31页 |
| 第3章 地铁工程安全风险分析与控制实例 | 第31-64页 |
| 3.1 工程实例概况 | 第31-37页 |
| 3.1.1 工程简介 | 第31-32页 |
| 3.1.2 工程地质及水文地质 | 第32-34页 |
| 3.1.3 新建车站与既有隧道的关系 | 第34-37页 |
| 3.1.4 工程特点及难点 | 第37页 |
| 3.2 工程安全风险分析与控制 | 第37-64页 |
| 3.2.1 设计安全风险 | 第37-50页 |
| 3.2.1.1 设计安全风险分析 | 第37-42页 |
| 3.2.1.2 设计安全风险控制 | 第42-50页 |
| 3.2.2 施工安全风险 | 第50-63页 |
| 3.2.2.1 暗挖车站施工风险分析 | 第51-54页 |
| 3.2.2.2 暗挖车站施工风险控制 | 第54-57页 |
| 3.2.2.3 采用新技术风险分析 | 第57-61页 |
| 3.2.2.4 采用新技术风险控制 | 第61-63页 |
| 3.2.3 环境安全风险 | 第63-64页 |
| 第4章 暗挖车站穿越工程安全风险管理的对策 | 第64-70页 |
| 4.1 建立地铁工程建设立体安全风险管理体系 | 第64-65页 |
| 4.2 构建科学、科技为主导的安全风险管理模式 | 第65-66页 |
| 4.3 完善安全风险管理有效的保证体系 | 第66-70页 |
| 4.3.1 文化保障 | 第66-67页 |
| 4.3.2 组织保障 | 第67页 |
| 4.3.3 机制保障 | 第67-68页 |
| 4.3.4 信息保障 | 第68-69页 |
| 4.3.5 应急保障 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |