| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 机动车排放法规 | 第12-13页 |
| 1.3 柴油机后处理技术 | 第13-18页 |
| 1.3.1 DOC | 第13-14页 |
| 1.3.2 DPF | 第14-15页 |
| 1.3.3 SCR | 第15-16页 |
| 1.3.4 NSR | 第16-17页 |
| 1.3.5 NTP | 第17-18页 |
| 1.4 柴油车催化氧化剂的研究进展 | 第18-20页 |
| 1.4.1 贵金属催化剂 | 第18-19页 |
| 1.4.2 金属氧化物催化剂 | 第19-20页 |
| 1.5 论文主要研究内容和意义 | 第20-21页 |
| 第二章 催化剂制备及性能表征 | 第21-33页 |
| 2.1 试验材料及设备 | 第21-22页 |
| 2.2 催化剂的制备 | 第22-23页 |
| 2.3 催化剂表征方法 | 第23-25页 |
| 2.3.1 XRD | 第23-24页 |
| 2.3.2 SEM | 第24页 |
| 2.3.3 TEM | 第24页 |
| 2.3.4 XPS | 第24-25页 |
| 2.3.5 H_2-TPR | 第25页 |
| 2.4 表征结果及分析 | 第25-32页 |
| 2.4.1 XRD结果分析 | 第25-26页 |
| 2.4.2 SEM结果分析 | 第26-27页 |
| 2.4.3 TEM结果分析 | 第27-28页 |
| 2.4.4 XPS结果分析 | 第28-31页 |
| 2.4.5 H_2-TPR结果分析 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 Mn-Ce/γ-Al_2O_3催化剂对碳烟氧化的影响 | 第33-39页 |
| 3.1 试验设备 | 第33页 |
| 3.2 热重分析法 | 第33-34页 |
| 3.3 催化剂催化氧化碳烟试验 | 第34页 |
| 3.4 试验结果分析 | 第34-38页 |
| 3.4.1 TG及DTG曲线 | 第34-36页 |
| 3.4.2 T_i及T_m温度 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 Mn-Ce/γ-Al_2O_3催化剂对NO氧化的影响 | 第39-49页 |
| 4.1 试验设备 | 第39-40页 |
| 4.2 NO标定 | 第40-41页 |
| 4.2.1 NO红外标准图谱的采集 | 第41页 |
| 4.2.2 NO红外图谱的定量标定 | 第41页 |
| 4.3 催化剂氧化NO性能评价方法 | 第41-42页 |
| 4.4 试验结果分析 | 第42-47页 |
| 4.4.1 NO浓度随时间的变化关系 | 第42-44页 |
| 4.4.2 NO浓度随温度的变化关系 | 第44-45页 |
| 4.4.3 NO转换率随温度的变化关系 | 第45-46页 |
| 4.4.4 NO转换率随NO浓度的变化关系 | 第46-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 总结与展望 | 第49-52页 |
| 5.1 全文总结 | 第49-50页 |
| 5.2 展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文与申请的专利 | 第61页 |