多孔连续体系拱桥施工风险评估
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 国内外风险研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究主要内容 | 第11-12页 |
| 2 桥梁风险分析基本研究方法 | 第12-18页 |
| 2.1 桥梁风险的内涵及特征 | 第12-13页 |
| 2.1.1 桥梁风险定义 | 第12页 |
| 2.1.2 桥梁风险特征 | 第12-13页 |
| 2.2 桥梁施工常用风险类别 | 第13页 |
| 2.3 桥梁风险分析基本研究方法 | 第13-15页 |
| 2.4 多孔连续体系拱桥施工风险评估流程 | 第15-17页 |
| 2.4.1 风险识别 | 第15-16页 |
| 2.4.2 风险评价 | 第16页 |
| 2.4.3 风险应对 | 第16-17页 |
| 2.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 3 多孔连续体系拱桥施工风险评估体系 | 第18-33页 |
| 3.1 多孔连续体系拱桥施工风险评估特点 | 第18-19页 |
| 3.2 基于综合识别法的风险识别 | 第19-23页 |
| 3.2.1 识别方法的确定 | 第19页 |
| 3.2.2 桥梁风险层次分解 | 第19-20页 |
| 3.2.3 WBS-RBS法在风险识别中的应用 | 第20-22页 |
| 3.2.4 专家调查法 | 第22页 |
| 3.2.5 桥梁风险识别体系 | 第22-23页 |
| 3.3 基于AHP-DEA及模糊综合法的风险评估 | 第23-30页 |
| 3.3.1 风险评估方法确定 | 第23页 |
| 3.3.2 基于AHP-DEA的风险估计 | 第23-28页 |
| 3.3.3 基于模糊综合法的总体风险评价 | 第28-30页 |
| 3.4 基于ALARP的风险应对 | 第30-32页 |
| 3.4.1 ALARP准则 | 第30-31页 |
| 3.4.2 依据ALARP准则进行风险应对 | 第31-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 多孔连续体系拱桥施工风险评估应用 | 第33-73页 |
| 4.1 白当公路连接线湿地拱桥设计概述 | 第33-35页 |
| 4.1.1 白当公路连接线湿地拱桥简介 | 第33页 |
| 4.1.2 技术标准 | 第33-34页 |
| 4.1.3 结构形式与材料 | 第34-35页 |
| 4.2 白当公路连接线湿地拱桥施工风险识别 | 第35-39页 |
| 4.2.1 准侧层与指标层的确定 | 第35-36页 |
| 4.2.2 风险识别方法应用 | 第36页 |
| 4.2.3 风险识别汇总结果 | 第36-39页 |
| 4.3 白当公路连接线湿地拱桥施工风险评估 | 第39-58页 |
| 4.3.1 风险因素重要性大小及排序 | 第39-47页 |
| 4.3.2 整体风险评价 | 第47-56页 |
| 4.3.3 风险等级确定 | 第56-58页 |
| 4.4 白当公路连接线湿地拱桥施工风险应对 | 第58-71页 |
| 4.4.1 风险因素决策库 | 第58-59页 |
| 4.4.2 重点风险因素应对 | 第59-69页 |
| 4.4.3 施工过程中的具体调整措施 | 第69-71页 |
| 4.4.4 风险应对效果 | 第71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录A | 第77-80页 |
| 附录B | 第80-82页 |
| 附录C | 第82-86页 |
| 附录D | 第86-87页 |
| 附录E | 第87-89页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
