| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国外发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文研究内容及方法 | 第11-12页 |
| 2 桥梁试验与有限元模型验证 | 第12-24页 |
| 2.1 工程概况与试验简介 | 第12-14页 |
| 2.1.1 工程概况 | 第12-13页 |
| 2.1.2 测点布置 | 第13页 |
| 2.1.3 预埋仪器 | 第13-14页 |
| 2.2 静力荷载试验 | 第14-16页 |
| 2.2.1 汽车荷载加载方案 | 第14-15页 |
| 2.2.2 静载试验测试 | 第15-16页 |
| 2.3 全桥模型的建立与验证 | 第16-21页 |
| 2.3.1 空间梁格法 | 第16-17页 |
| 2.3.2 实体单元法 | 第17-18页 |
| 2.3.3 Midas Civil全桥、单梁模型建立 | 第18-20页 |
| 2.3.4 Midas FEA全桥模型建立 | 第20-21页 |
| 2.4 有限元模型数据与实测数据对比验证 | 第21-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 横梁数目对主梁受力的影响 | 第24-40页 |
| 3.1 横梁数目对结构受力性能的影响 | 第24-29页 |
| 3.1.1 横梁数目对自重及活载内力的影响 | 第24-25页 |
| 3.1.2 横梁数目对承载能力极限状态下内力的影响 | 第25-27页 |
| 3.1.3 横梁数目对正常使用极限状态下应力及挠度的影响 | 第27-29页 |
| 3.2 横梁数目对结构局部受力的影响 | 第29-35页 |
| 3.2.1 车辆荷载布置工况 | 第29-30页 |
| 3.2.2 横梁数目对主梁局部应力的影响 | 第30-31页 |
| 3.2.3 横梁数目对桥面板及主梁抗扭性能的影响 | 第31-33页 |
| 3.2.4 横梁数目对超载车辆作用下主梁局部应力的影响 | 第33-35页 |
| 3.2.5 横梁布置对边跨跨中横梁内力的影响 | 第35页 |
| 3.3 横梁布置方案对T梁荷载横向分布影响线的影响 | 第35-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 4 横断面布置对T梁受力的影响 | 第40-50页 |
| 4.1 桥面宽度的确定 | 第40页 |
| 4.2 横断面布置 | 第40-41页 |
| 4.3 横向分布系数的计算及梁宽对横向分布系数的影响 | 第41-42页 |
| 4.4 梁高对主梁内力的影响 | 第42-44页 |
| 4.5 主梁间距对主梁内力的影响 | 第44-49页 |
| 4.5.1 承载能力极限状态验算结果分析 | 第44-46页 |
| 4.5.2 正常使用极限状态验算结果分析 | 第46-47页 |
| 4.5.3 持久状态构件应力验算结果分析 | 第47-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
