| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 缩略词 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及选题依据 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 选题依据 | 第13页 |
| 1.3 论文组织结构 | 第13-15页 |
| 第二章 AADL的Z扩充 | 第15-28页 |
| 2.1 Z语言简介 | 第15-17页 |
| 2.2 AADL简介 | 第17-18页 |
| 2.3 AADL组件 | 第18-23页 |
| 2.3.1 软件组件 | 第18-20页 |
| 2.3.2 执行平台组件 | 第20-22页 |
| 2.3.3 系统组件 | 第22-23页 |
| 2.4 带数据约束的AADL建模规范(Z-AADL) | 第23-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 AADL的时序逻辑扩充 | 第28-38页 |
| 3.1 CTL简介 | 第28-30页 |
| 3.2 CTL扩充AADL的行为附件 | 第30-32页 |
| 3.2.1 语法扩充 | 第30-31页 |
| 3.2.2 语义解释 | 第31-32页 |
| 3.3 带有数据约束和时序逻辑的AADL建模规范 | 第32-34页 |
| 3.4 飞行管理系统实例的AADL建模 | 第34-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 面向Z-AADL的模型检测 | 第38-52页 |
| 4.1 模型检测 | 第38-39页 |
| 4.1.1 模型检测的过程 | 第38-39页 |
| 4.1.2 主流的模型检测工具 | 第39页 |
| 4.2 ZIA规范介绍 | 第39-44页 |
| 4.2.1 接口自动机 | 第40页 |
| 4.2.2 带Z的接口自动机——ZIA规范 | 第40-43页 |
| 4.2.3 Z-AADL规范到ZIA规范的转换 | 第43-44页 |
| 4.3 模型检测算法 | 第44-47页 |
| 4.3.1 BZIAL语法及语义定义 | 第44-45页 |
| 4.3.2 模型检测算法 | 第45-47页 |
| 4.4 交通灯控制系统验证实例 | 第47-51页 |
| 4.4.1 系统描述 | 第47-50页 |
| 4.4.2 规范转换 | 第50-51页 |
| 4.4.3 火车轨道口交通灯控制系统性质的验证 | 第51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 面向时序逻辑的PVS定理证明 | 第52-65页 |
| 5.1 定理证明简介 | 第52-60页 |
| 5.1.1 计算树逻辑CTL公理系统 | 第54页 |
| 5.1.2 定理证明辅助工具PVS介绍 | 第54-57页 |
| 5.1.3 时序逻辑语义模型的PVS实现 | 第57-60页 |
| 5.2 飞机订票系统实例 | 第60-64页 |
| 5.2.1 系统描述 | 第60-61页 |
| 5.2.2 系统操作的约束条件及时序性质描述 | 第61-63页 |
| 5.2.3 系统不变性定理的PVS验证 | 第63-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 论文总结 | 第65-66页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第72页 |