| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-30页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-26页 |
| ·隧道施工引起地表变形规律 | 第14-21页 |
| ·隧道施工对既有建筑物的影响 | 第21-23页 |
| ·隧道施工引起的地表沉降标准 | 第23-25页 |
| ·研究现状评价 | 第25-26页 |
| ·论文研究的主要内容及研究思路 | 第26-30页 |
| ·主要研究内容 | 第26-27页 |
| ·主要研究思路与方法 | 第27-30页 |
| 2 隧道下穿施工对既有路基影响及典型工程实测数据分析 | 第30-60页 |
| ·隧道下穿施工对既有路基的影响及破坏形式 | 第30-39页 |
| ·隧道施工引起地表变形和破坏模式 | 第30-32页 |
| ·隧道施工对公路的影响及破坏形式 | 第32-38页 |
| ·隧道施工对铁路的影响及破坏形式 | 第38-39页 |
| ·典型隧道下穿工程实测数据的收集 | 第39-41页 |
| ·路基沉降资料统计分析 | 第41-46页 |
| ·隧道下穿施工引起既有路基沉降变形分析 | 第46-55页 |
| ·隧道下穿施工引起既有路基沉降变形的基本规律分析 | 第46-49页 |
| ·隧道下穿施工引起既有路基沉降特殊规律分析 | 第49-52页 |
| ·隧道下穿既有路基施工沉降影响因素分析 | 第52-55页 |
| ·典型下穿工程施工路基沉降与控制标准统计分析 | 第55-57页 |
| ·最大沉降变形量统计分析 | 第55-56页 |
| ·施工沉降控制标准统计分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-60页 |
| 3 铁路隧道下穿施工引起公路路基沉降规律研究 | 第60-76页 |
| ·既有公路计算交通荷载确定 | 第60-64页 |
| ·车辆荷载类型 | 第60-61页 |
| ·荷载传递方式及计算方法 | 第61-63页 |
| ·荷载组合 | 第63页 |
| ·荷载计算 | 第63-64页 |
| ·数值试验方案及模型建立 | 第64-66页 |
| ·数值计算方案 | 第64-66页 |
| ·数值计算模型建立 | 第66页 |
| ·既有公路路基沉降规律分析 | 第66-75页 |
| ·下穿隧道埋深对路基沉降变形的影响 | 第66-69页 |
| ·上覆土层模量对路基沉降变形的影响 | 第69-72页 |
| ·上覆土层泊松比对路基沉降变形的影响 | 第72-73页 |
| ·上覆土层土体强度参数对路基沉降变形的影响 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 4 铁路隧道下穿施工引起铁路线路变形规律研究 | 第76-100页 |
| ·铁路隧道下穿既有铁路线路计算模型建立 | 第76-81页 |
| ·数值模型 | 第76-77页 |
| ·材料参数 | 第77-78页 |
| ·列车荷载的计算方法 | 第78页 |
| ·列车动荷载处理 | 第78-81页 |
| ·隧道施工引起的既有铁路线路变形规律分析 | 第81-91页 |
| ·隧道下穿施工对铁路线路沉降变形的影响 | 第81-88页 |
| ·隧道下穿施工对既有轨道水平偏差影响 | 第88-89页 |
| ·隧道下穿施工对既有铁路轨道轨向偏差的影响 | 第89-91页 |
| ·隧道下穿深度对既有铁路线路变形影响分析 | 第91-94页 |
| ·隧道下穿深度对最大沉降变形的影响 | 第91-92页 |
| ·隧道下穿深度对沉降槽反弯点i的影响 | 第92-93页 |
| ·隧道下穿深度对轨道水平偏差的影响 | 第93页 |
| ·隧道下穿深度对轨向偏差的影响 | 第93-94页 |
| ·列车运行速度对隧道下穿施工引起的线路变形影响 | 第94-97页 |
| ·列车运行速度对隧道中线最大沉降值Smax影响 | 第94-95页 |
| ·列车运行速度对沉降槽反弯点i的影响 | 第95-96页 |
| ·列车运行速度对轨道水平偏差的影响 | 第96页 |
| ·列车运行速度对轨道轨向偏差的影响 | 第96-97页 |
| ·本章小结 | 第97-100页 |
| 5 隧道下穿既有路基施工沉降控制标准研究 | 第100-126页 |
| ·隧道下穿施工变形控制标准的制定原则 | 第100-101页 |
| ·下穿既有道路工程变形控制指标分析 | 第101-103页 |
| ·下穿既有公路变形控制指标 | 第101-102页 |
| ·下穿既有铁路变形控制指标 | 第102-103页 |
| ·下穿公路施工沉降变形控制标准研究 | 第103-112页 |
| ·既有公路对沉降变形的要求 | 第103-104页 |
| ·既有公路对不均匀沉降变形要求 | 第104-107页 |
| ·按地层及结构稳定要求分析地面的沉降控制基准 | 第107页 |
| ·基于平整度要求的既有公路允许最大沉降计算值 | 第107-110页 |
| ·最大允许沉降计算值的修正 | 第110页 |
| ·基于平整度要求的最大允许沉降值标准 | 第110-111页 |
| ·基于平整度要求的允许沉降变形速率标准 | 第111-112页 |
| ·下穿铁路施工沉降控制标准研究 | 第112-120页 |
| ·既有线轨道变形允许的偏差 | 第112-115页 |
| ·轨道规定的允许沉降变形倾斜率 | 第115-116页 |
| ·基于平顺性要求的允许最大沉降计算值 | 第116-118页 |
| ·基于平顺性要求的最大允许沉降变形标准 | 第118-119页 |
| ·基于平顺性的允许沉降变形速率 | 第119-120页 |
| ·沉降标准与典型下穿工程控制标准及实测沉降的比较 | 第120-121页 |
| ·典型下穿公路工程比较 | 第120-121页 |
| ·典型下穿铁路工程比较 | 第121页 |
| ·本章小结 | 第121-126页 |
| 6 研究结论与展望 | 第126-130页 |
| ·研究结论 | 第126-127页 |
| ·主要创新点 | 第127-128页 |
| ·进一步研究建议 | 第128-130页 |
| 参考文献 | 第130-134页 |
| 作者简历 | 第134-140页 |
| 学位论文数据集 | 第140页 |