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农用车蓄电池管理及再生制动能量回收系统研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-14页
    1.1 研究的背景和意义第10页
    1.2 蓄电池管理系统及再生制动能量回收研究现状第10-12页
        1.2.1 国外研究现状第10-11页
        1.2.2 国内研究现状第11-12页
    1.3 主要研究内容第12-13页
    1.4 小结第13-14页
第2章 蓄电池管理及再生制动能量回收系统简介第14-19页
    2.1 农用车蓄电池管理系统第14-15页
        2.1.1 农用车蓄电池的基本性能指标第14页
        2.1.2 农用车蓄电池管理系统实现的功能第14-15页
    2.2 农用车再生制动能量回收系统基本原理第15-16页
    2.3 系统硬件结构及软件设计第16-18页
        2.3.1 系统硬件结构第16页
        2.3.2 系统软件设计第16-18页
    2.4 小结第18-19页
第3章 蓄电池智能充放电设计第19-28页
    3.1 充电方式第19-20页
    3.2 蓄电池智能充放电设计第20-25页
        3.2.1 EMI滤波第21页
        3.2.2 高频变压器设计第21-24页
        3.2.3 环路补偿第24页
        3.2.4 数据采集与处理单元第24-25页
        3.2.5 场效应管栅极驱动第25页
    3.3 充放电实验第25-27页
        3.3.1 充电实验第26-27页
        3.3.2 放电实验第27页
    3.4 小结第27-28页
第4章 蓄电池SOC和SOH估测第28-47页
    4.1 SOC估测第28-42页
        4.1.1 常用的SOC估测方法第28-30页
        4.1.2 EKF算法及其优化第30-32页
        4.1.3 铅酸蓄电池模型参数在线估计第32-34页
        4.1.4 铅酸蓄电池模型参数辨识第34-38页
        4.1.5 基于EKF蓄电池SOC模型的建立与验证第38-42页
    4.2 SOH估测第42-46页
        4.2.1 SOH估测原理第42-43页
        4.2.2 最小二乘法第43页
        4.2.3 SOH估测设计第43-45页
        4.2.4 SOH估测结果第45-46页
    4.3 小结第46-47页
第5章 长下坡再生制动能量回收系统设计第47-64页
    5.1 永磁直流电机等效模型第47-48页
    5.2 农用车动力学模型第48-49页
    5.3 农用车运行等效模型第49-51页
    5.4 农用车控制系统第51-53页
    5.5 长下坡再生制动能量回收系统电路设计第53-57页
        5.5.1 二象限DC/DC斩波电路工作原理第53-56页
        5.5.2 二象限DC/DC斩波电路驱动放大电路设计第56-57页
    5.6 长下坡再生制动控制策略第57-63页
        5.6.1 典型长下坡再生制动能量回收方式分析第57-58页
        5.6.2 长下坡再生制动能量回收控制算法第58-63页
    5.7 小结第63-64页
第6章 长下坡再生制动能量回收系统仿真及实验第64-75页
    6.1 农用车模型搭建第64-67页
        6.1.1 农用车整车结构第64-65页
        6.1.2 直流电机控制模型第65页
        6.1.3 二次开发蓄电池Thevenin模型第65-66页
        6.1.4 农用车整车参数匹配第66-67页
    6.2 长下坡再生制动能量回收仿真结果第67-71页
        6.2.1 几种典型的循环工况介绍第67页
        6.2.2 0度循环坡度角的CYC_NurembergR36循环工况仿真第67-68页
        6.2.3 CYC_CBD14循环工况仿真第68-71页
    6.3 长下坡再生制动能量回收实验结果第71-73页
    6.4 小结第73-75页
第7章 总结与展望第75-77页
    7.1 总结第75-76页
    7.2 展望第76-77页
致谢第77-78页
参考文献第78-82页
附录1 攻读硕士学位期间发表的成果第82-83页
附录2 攻读硕士学位期间参加的科研项目第83-84页
附件第84-88页

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