| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 公共自行车服务体系 | 第11-12页 |
| 1.2.2 基于Web GIS的实时统计监控系统 | 第12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12页 |
| 1.4 论文组织 | 第12-14页 |
| 第2章 系统需求分析 | 第14-20页 |
| 2.1 总体需求分析 | 第14-15页 |
| 2.2 功能性需求分析 | 第15-18页 |
| 2.2.1 数据分析 | 第15-16页 |
| 2.2.2 用户分析 | 第16-17页 |
| 2.2.3 业务功能分析 | 第17-18页 |
| 2.3 非功能性需求分析 | 第18-20页 |
| 2.3.1 可用性需求 | 第18-19页 |
| 2.3.2 性能需求 | 第19页 |
| 2.3.3 安全性需求 | 第19-20页 |
| 第3章 系统技术方案选型 | 第20-35页 |
| 3.1 车辆空间信息实时获取技术概述 | 第20-22页 |
| 3.2 数据实时汇总统计技术概述 | 第22-24页 |
| 3.2.1 SQL统计汇总 | 第22页 |
| 3.2.2 ETL | 第22-23页 |
| 3.2.3 内存数据库 | 第23-24页 |
| 3.3 空间信息展示技术概述 | 第24-29页 |
| 3.3.1 瓦片预生成方式 | 第25-26页 |
| 3.3.2 服务器端绘制方式 | 第26-28页 |
| 3.3.3 客户端绘制方式 | 第28-29页 |
| 3.4 数据实时更新技术概述 | 第29-33页 |
| 3.4.1 Ajax异步请求 | 第29-30页 |
| 3.4.2 轮询 | 第30-31页 |
| 3.4.3 HTML5 WebSocket | 第31-33页 |
| 3.5 其他技术概述 | 第33-35页 |
| 3.5.1 Struts2+Spring+Mybatis | 第33页 |
| 3.5.2 RESTful WebServices | 第33页 |
| 3.5.3 TCP/IP Socket | 第33-34页 |
| 3.5.4 线程池 | 第34页 |
| 3.5.5 时间序列预测模型 | 第34-35页 |
| 第4章 系统设计 | 第35-72页 |
| 4.1 系统总体设计 | 第35-38页 |
| 4.1.1 网络拓扑结构设计 | 第35-36页 |
| 4.1.2 系统层次结构设计 | 第36-38页 |
| 4.1.3 系统功能模块划分 | 第38页 |
| 4.2 数据库设计 | 第38-42页 |
| 4.2.1 磁盘数据库设计 | 第39-40页 |
| 4.2.2 内存数据库设计 | 第40-42页 |
| 4.3 系统功能模块详细设计 | 第42-69页 |
| 4.3.1 自行车站点实时监控 | 第43-50页 |
| 4.3.2 调度车辆实时监控 | 第50-60页 |
| 4.3.3 运营信息实时统计监控 | 第60-66页 |
| 4.3.4 运营信息统计汇总 | 第66-69页 |
| 4.4 系统安全设计 | 第69-70页 |
| 4.5 时间序列预测模型的应用 | 第70-72页 |
| 第5章 系统主要模块实现 | 第72-92页 |
| 5.1 实时统计监控界面 | 第72-80页 |
| 5.1.1 自行车站点实时监控 | 第72-74页 |
| 5.1.2 调度车辆实时监控 | 第74-76页 |
| 5.1.3 运营信息实时统计监控 | 第76-80页 |
| 5.2 运营信息统计汇总界面 | 第80-90页 |
| 5.2.1 自行车租/还量统计分析 | 第82-85页 |
| 5.2.2 站点运营情况统计分析 | 第85-86页 |
| 5.2.3 车辆使用情况统计分析 | 第86-88页 |
| 5.2.4 办卡量统计分析 | 第88-89页 |
| 5.2.5 用户统计分析 | 第89-90页 |
| 5.3 用户及权限管理界面 | 第90-92页 |
| 第6章 总结与展望 | 第92-94页 |
| 6.1 研究总结 | 第92-93页 |
| 6.2 研究展望 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |