| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 钢桥面铺装国内外现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 钢-混组合梁研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 纵肋上置钢-混组合桥面板的优势 | 第17-19页 |
| 1.3.1 比传统钢桥面铺装优势 | 第17-18页 |
| 1.3.2 比混凝土桥面板优势 | 第18-19页 |
| 1.4 本文研究的主要内容和技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 纵肋上置式钢-混组合桥面板参数设计及力学指标 | 第21-32页 |
| 2.1 纵肋上置钢混组合桥面板概念及分类 | 第21-22页 |
| 2.2 钢-混组合桥面板的技术要求 | 第22-26页 |
| 2.2.1 混凝土技术要求 | 第22-23页 |
| 2.2.2 正交异性钢桥面板技术要求 | 第23-26页 |
| 2.3 新型组合桥面板的估算参数 | 第26-29页 |
| 2.4 组合桥面板的设计控制指标 | 第29-31页 |
| 2.4.1 钢混组合结构混凝土层最大拉应力 | 第29-30页 |
| 2.4.2 钢-混组合界面层间剪应力 | 第30页 |
| 2.4.3 桥面板局部变形 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 纵肋上置式钢-混组合桥面板界面力学性能研究 | 第32-47页 |
| 3.1 研究内容 | 第32-33页 |
| 3.1.1 界面连接方式 | 第32页 |
| 3.1.2 界面破坏模式 | 第32-33页 |
| 3.1.3 研究目的 | 第33页 |
| 3.2 试验方案设计 | 第33-35页 |
| 3.2.1 试件尺寸 | 第33-34页 |
| 3.2.2 试件材料 | 第34页 |
| 3.2.3 试验装置与加载形式 | 第34-35页 |
| 3.2.4 试验加载方案 | 第35页 |
| 3.3 试验结果分析 | 第35-41页 |
| 3.3.1 试验结果汇总 | 第35页 |
| 3.3.2 推出试验过程 | 第35-37页 |
| 3.3.3 破坏模式 | 第37页 |
| 3.3.4 有无筋试件荷载-滑移曲线 | 第37-39页 |
| 3.3.5 剪力连接件抗剪滑移刚度分析 | 第39-41页 |
| 3.4 剪力连接件的计算 | 第41-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 纵肋上置式钢-混组合桥面板有限元计算分析 | 第47-63页 |
| 4.1 模型描述 | 第47-48页 |
| 4.2 有限元计算参数与模型 | 第48-49页 |
| 4.3 荷载选取 | 第49-51页 |
| 4.4 计算结果分析 | 第51-60页 |
| 4.4.1 混凝土层最大拉应力分析 | 第51-53页 |
| 4.4.2 钢-混界面剪应力分析 | 第53-56页 |
| 4.4.3 桥面板局部变形分析 | 第56页 |
| 4.4.4 荷载影响区域分析 | 第56-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-63页 |
| 第五章 纵肋上置式组合桥面板相关参数研究 | 第63-73页 |
| 5.1 拟选取参数 | 第63页 |
| 5.2 各参数对比分析 | 第63-68页 |
| 5.2.1 主梁腹板间距 | 第63-64页 |
| 5.2.2 小横隔高度和形式影响 | 第64-65页 |
| 5.2.3 大小横隔板间距影响 | 第65页 |
| 5.2.4 混凝土板厚影响 | 第65-66页 |
| 5.2.5 钢面板厚度影响 | 第66-67页 |
| 5.2.6 上置纵肋间距影响 | 第67-68页 |
| 5.3 结构推荐方案 | 第68-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 总结与展望 | 第73-75页 |
| 本文总结 | 第73-74页 |
| 进一步研究展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |