| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 论文研究目的及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 论文研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 论文研究的目的 | 第10-11页 |
| 1.1.3 论文研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 现状分析与问题提出 | 第14-15页 |
| 1.3 研究思路主要内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究对象及研究思路 | 第15页 |
| 1.3.2 主要内容 | 第15-17页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 JIT生产模式下汽车零部件供应链的整合优化理论研究 | 第18-28页 |
| 2.1 汽车零部件供应链管理 | 第18-20页 |
| 2.1.1 供应链管理基本理论 | 第18-20页 |
| 2.1.2 汽车供应链管理现状分析 | 第20页 |
| 2.2 汽车零部件物流现状分析 | 第20-22页 |
| 2.2.1 汽车零部件物流流程介绍 | 第20-21页 |
| 2.2.2 我国汽车零部件物流现状及问题分析 | 第21-22页 |
| 2.3 库存策略及理论 | 第22-25页 |
| 2.3.1 库存的意义和问题 | 第22-23页 |
| 2.3.2 协同式供应链库存管理 | 第23-24页 |
| 2.3.3 库存优化途径 | 第24-25页 |
| 2.4 汽车零部件运输-库存综合优化分析 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 供应商选择决策 | 第28-35页 |
| 3.1 供应商选择问题概述 | 第28-29页 |
| 3.1.1 供应商选择的目的与意义 | 第28页 |
| 3.1.2 供应商选择的方法及评估因素 | 第28-29页 |
| 3.2 供应商选择决策模型的建立 | 第29-31页 |
| 3.3 模型求解算法设计 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 汽车零部件运输与库存的综合优化 | 第35-45页 |
| 4.1 汽车零部件运输与库存的综合优化分析 | 第35-37页 |
| 4.2 运输与库存综合优化数学模型的建立 | 第37-40页 |
| 4.2.1 问题描述与假设 | 第37-38页 |
| 4.2.2 模型建立 | 第38-40页 |
| 4.3 求解算法设计 | 第40-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第5章 某企业供应物流综合优化研究 | 第45-59页 |
| 5.1 问题描述与分析 | 第45-46页 |
| 5.1.1 企业介绍 | 第45页 |
| 5.1.2 问题分析 | 第45-46页 |
| 5.2 多供应商选择决策研究 | 第46-50页 |
| 5.3 运输与库存综合优化研究 | 第50-58页 |
| 5.3.1 库存问题描述 | 第50页 |
| 5.3.2 运输问题描述 | 第50-52页 |
| 5.3.3 运输与库存综合优化求解 | 第52-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 研究结论 | 第59-60页 |
| 6.2 未来研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 在学研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |