某校车车身骨架应力应变分析与优化设计
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 校车运营安全现状及法规概述 | 第9-11页 |
| 1.1.1 校车运营安全现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 校车安全法规简述 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外汽车轻量化研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外汽车轻量化研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内汽车轻量化研究 | 第13-14页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 校车整车骨架有限元建模 | 第15-22页 |
| 2.1 有限元法基本思想 | 第15页 |
| 2.2 有限元法分析过程 | 第15-16页 |
| 2.3 有限元建模准备 | 第16-18页 |
| 2.3.1 校车整车结构参数 | 第16-17页 |
| 2.3.2 单位制的确立 | 第17页 |
| 2.3.3 模型单元类型及尺寸选择 | 第17-18页 |
| 2.4 校车车身骨架有限元模型建立 | 第18-21页 |
| 2.4.1 校车几何模型的建立 | 第18页 |
| 2.4.2 骨架几何模型简化 | 第18-19页 |
| 2.4.3 网格的划分 | 第19-20页 |
| 2.4.4 载荷的处理 | 第20页 |
| 2.4.5 有限元模型规模 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 校车整车骨架有限元分析 | 第22-42页 |
| 3.1 引言 | 第22页 |
| 3.2 校车骨架强度与刚度技术指标 | 第22-23页 |
| 3.2.1 校车强度技术指标 | 第22-23页 |
| 3.2.2 校车刚度技术指标 | 第23页 |
| 3.3 弯曲工况静态分析 | 第23-27页 |
| 3.3.1 弯曲工况的约束处理 | 第23页 |
| 3.3.2 计算结果与评价 | 第23-27页 |
| 3.3.2.1 结构强度分析 | 第23-26页 |
| 3.3.2.2 结构刚度分析 | 第26-27页 |
| 3.4 满载扭转工况静态分析 | 第27-31页 |
| 3.4.1 扭转工况的约束处理 | 第27-28页 |
| 3.4.2 计算结果与评价 | 第28-31页 |
| 3.4.2.1 结构强度分析 | 第28-30页 |
| 3.4.2.2 结构刚度分析 | 第30-31页 |
| 3.5 紧急制动工况分析 | 第31-35页 |
| 3.5.1 紧急制动工况的约束处理 | 第31-32页 |
| 3.5.2 计算结果与评价 | 第32-35页 |
| 3.5.2.1 结构强度分析 | 第32-34页 |
| 3.5.2.2 结构刚度分析 | 第34-35页 |
| 3.6 紧急转弯工况分析 | 第35-39页 |
| 3.6.1 紧急转弯工况的约束处理 | 第35-36页 |
| 3.6.2 计算结果与评价 | 第36-39页 |
| 3.6.2.1 结构强度分析 | 第36-38页 |
| 3.6.2.2 结构刚度分析 | 第38-39页 |
| 3.7 模态分析 | 第39-41页 |
| 3.7.1 模态分析概述 | 第39-40页 |
| 3.7.2 模态分析结果 | 第40-41页 |
| 3.7.3 分析结果评价 | 第41页 |
| 3.8 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 校车整车骨架静态电算电测试验 | 第42-50页 |
| 4.1 试验简介 | 第42-45页 |
| 4.1.1 试验仪器及设备 | 第42-43页 |
| 4.1.2 试验方法及原理 | 第43页 |
| 4.1.3 测量点的分布 | 第43-45页 |
| 4.2 试验准备 | 第45-47页 |
| 4.2.1 应变片贴试 | 第45-46页 |
| 4.2.2 调校应变仪 | 第46-47页 |
| 4.2.3 准备测试场地 | 第47页 |
| 4.2.4 接通应变仪 | 第47页 |
| 4.3 质量加载 | 第47-48页 |
| 4.4 试验结果及对比 | 第48-49页 |
| 4.4.1 试验数据的处理 | 第48页 |
| 4.4.2 试验结果 | 第48-49页 |
| 4.4.3 结果与讨论 | 第49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 校车骨架的轻量化设计 | 第50-66页 |
| 5.1 结构优化设计 | 第50-54页 |
| 5.1.1 结构优化背景与历史 | 第50-51页 |
| 5.1.2 结构优化设计的优点 | 第51页 |
| 5.1.3 结构优化的基本概念 | 第51-54页 |
| 5.1.3.1 设计变量 | 第52-53页 |
| 5.1.3.2 目标函数 | 第53页 |
| 5.1.3.3 约束条件 | 第53-54页 |
| 5.2 基于Optistruct的尺寸优化 | 第54-55页 |
| 5.2.1 尺寸优化概述 | 第54页 |
| 5.2.2 Optistruct尺寸优化流程 | 第54-55页 |
| 5.3 校车骨架灵敏度分析 | 第55-63页 |
| 5.3.1 灵敏度分析理论基础 | 第55-56页 |
| 5.3.2 灵敏度分析结果 | 第56-59页 |
| 5.3.3 确定优化方案 | 第59-63页 |
| 5.4 轻量化前后对比分析 | 第63-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 全文总结 | 第66页 |
| 6.2 研究展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第72-73页 |
