ASEP模型在交通流中的应用
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 交通流理论的研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 交通流研究已取得的进展 | 第13-18页 |
| 1.2.1 宏观模型 | 第13-14页 |
| 1.2.2 中观模型 | 第14-16页 |
| 1.2.3 微观模型 | 第16-18页 |
| 1.3 ASEP模型的应用 | 第18-20页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第20-23页 |
| 第二章 ASEP模型 | 第23-29页 |
| 2.1 模型描述 | 第23页 |
| 2.2 模型的规则 | 第23-24页 |
| 2.3 模型的解析 | 第24-26页 |
| 2.4 模型的精确解 | 第26-28页 |
| 2.4.1 随机更新 | 第26-27页 |
| 2.4.2 全局并行更新规则 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 非对称耦合双通道道路模型研究 | 第29-37页 |
| 3.1 模型描述 | 第29-30页 |
| 3.2 理论计算 | 第30-34页 |
| 3.3 计算机模拟 | 第34-36页 |
| 3.4 小结 | 第36-37页 |
| 第四章 粒子在边界上跳跃率不同的道路模型研究 | 第37-43页 |
| 4.1 模型描述 | 第37-38页 |
| 4.2 左边界粒子跳跃率不同的ASEP模型 | 第38-40页 |
| 4.2.1 理论计算 | 第38页 |
| 4.2.2 计算机模拟 | 第38-40页 |
| 4.3 右边界粒子跳跃率不同的ASEP模型 | 第40-41页 |
| 4.3.1 理论计算 | 第40页 |
| 4.3.2 计算机模拟 | 第40-41页 |
| 4.4 结论 | 第41-43页 |
| 第五章 环状交叉路口道路模型研究 | 第43-51页 |
| 5.1 模型描述 | 第43-44页 |
| 5.2 理论计算 | 第44-48页 |
| 5.3 计算机模拟 | 第48-50页 |
| 5.4 结论 | 第50-51页 |
| 第六章 总结与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 本文主要工作总结 | 第51-52页 |
| 6.2 未来研究展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-65页 |
| 附录A: 攻读硕士学位期间发表成果 | 第65-67页 |
| 附录B: 攻读硕士学位期间参与科研项目 | 第67-69页 |
| 附录C: 攻读硕士期间获得荣誉 | 第69页 |
