电动汽车BMS的SOC估算与均衡控制策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 电池荷电状态（SOC）估算 | 第10-12页 |
| 1.2.2 电池均衡控制策略 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 动力锂电池的基本理论及方法 | 第15-34页 |
| 2.1 动力锂电池的性能分析 | 第15-19页 |
| 2.1.1 动力锂电池的电气特性 | 第15-17页 |
| 2.1.2 动力锂电池的参数 | 第17-19页 |
| 2.2 动力锂电池SOC估算方法 | 第19-25页 |
| 2.2.1 动力锂电池估算问题 | 第19页 |
| 2.2.2 动力电池的等效模型 | 第19-22页 |
| 2.2.3 SOC估算方法 | 第22-25页 |
| 2.3 动力电池均衡控制策略 | 第25-32页 |
| 2.3.1 动力锂电池组不一致分析 | 第25-28页 |
| 2.3.2 动力锂电池组策略的设计分析 | 第28-32页 |
| 2.4 小结 | 第32-34页 |
| 第三章 动力锂电池的参数辨识和SOC估算 | 第34-44页 |
| 3.1 等效模型与参数辨识 | 第34-37页 |
| 3.1.1 等效模型的建立 | 第34页 |
| 3.1.2 等效模型的参数辨识 | 第34-37页 |
| 3.2 动力电池的仿真试验验证 | 第37-43页 |
| 3.2.1 SOC仿真试验平台 | 第37-39页 |
| 3.2.2 卡尔曼滤波SOC估算试验 | 第39-40页 |
| 3.2.3 扩展卡尔曼滤波SOC估算试验 | 第40-42页 |
| 3.2.4 仿真试验结果分析 | 第42-43页 |
| 3.3 小结 | 第43-44页 |
| 第四章 动力锂电池的均衡控制的设计及实验验证 | 第44-65页 |
| 4.1 均衡控制策略 | 第44-47页 |
| 4.1.1 均衡结构设计分析 | 第44-45页 |
| 4.1.2 均衡控制过程分析 | 第45-47页 |
| 4.2 均衡系统的硬件设计 | 第47-59页 |
| 4.2.1 控制芯片选择 | 第47-48页 |
| 4.2.2 供电电路设计 | 第48-50页 |
| 4.2.3 电压采集电路设计 | 第50-54页 |
| 4.2.4 温度采集电路设计 | 第54-55页 |
| 4.2.5 电流采集电路设计 | 第55-56页 |
| 4.2.6 均衡电路设计 | 第56-58页 |
| 4.2.7 通讯电路设计 | 第58-59页 |
| 4.3 软件控制设计 | 第59-61页 |
| 4.3.1 下位机程序流程图 | 第59-60页 |
| 4.3.2 上位机程序设计 | 第60-61页 |
| 4.4 电池均衡实验研究 | 第61-64页 |
| 4.4.1 实验实物搭建 | 第62-63页 |
| 4.4.2 放置状态均衡实验 | 第63-64页 |
| 4.5 小结 | 第64-65页 |
| 第五章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 总结 | 第65页 |
| 5.2 展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读学位期间主要研究的成果 | 第72页 |
