复合主拱圈加固拱桥受力机理试验研究
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-21页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
1.2 中国拱桥发展历程 | 第10-14页 |
1.2.1 中国古代拱桥 | 第10-12页 |
1.2.2 中国现代拱桥 | 第12-14页 |
1.3 拱桥结构特点及病害分析 | 第14-17页 |
1.3.1 拱桥结构特点 | 第14-15页 |
1.3.2 拱桥病害分析 | 第15-16页 |
1.3.3 主拱圈常见病害 | 第16-17页 |
1.4 国内外复合拱圈加固拱桥研究现状 | 第17-19页 |
1.5 主要研究内容 | 第19-21页 |
第二章 复合拱圈加固拱桥组合截面受力机理 | 第21-34页 |
2.1 引言 | 第21页 |
2.2 增大截面加固 | 第21-25页 |
2.2.1 基本原理 | 第21-23页 |
2.2.2 加固特点 | 第23页 |
2.2.3 截面内力特性 | 第23-24页 |
2.2.4 使用条件 | 第24页 |
2.2.5 构造要求 | 第24-25页 |
2.3 复合拱圈特性分析 | 第25-30页 |
2.3.1 复合拱圈受力性能 | 第25页 |
2.3.2 复合拱圈应力分析 | 第25-29页 |
2.3.3 复合拱圈组合分析 | 第29-30页 |
2.4 主拱圈加固计算分析 | 第30-33页 |
2.5 本章小结 | 第33-34页 |
第三章 加固设计方案及计算分析 | 第34-58页 |
3.1 引言 | 第34页 |
3.2 依托工程 | 第34-36页 |
3.3 桥梁加固设计 | 第36-43页 |
3.3.1 拱脚主要病害 | 第36-37页 |
3.3.2 加固计算及所存在的问题 | 第37页 |
3.3.3 桥梁加固流程 | 第37-38页 |
3.3.4 加固设计方案 | 第38-43页 |
3.4 有限元模型建立 | 第43-45页 |
3.4.1 基本假定 | 第43页 |
3.4.2 主要材料及作用取值 | 第43页 |
3.4.3 模型的建立 | 第43-45页 |
3.4.4 荷载作用形式 | 第45页 |
3.5 有限元模型计算 | 第45-50页 |
3.5.1 内力影响线 | 第45-47页 |
3.5.2 活载包络图 | 第47-49页 |
3.5.3 拱脚内力图 | 第49-50页 |
3.6 主拱圈拱脚应力分析 | 第50-54页 |
3.6.1 原拱圈拱脚应力 | 第50-52页 |
3.6.2 复合拱圈拱脚应力 | 第52-54页 |
3.7 主拱圈强度验算分析 | 第54-57页 |
3.8 本章小结 | 第57-58页 |
第四章 实桥试验方法及测试结果 | 第58-76页 |
4.1 引言 | 第58页 |
4.2 试验概述 | 第58-59页 |
4.2.1 试验目的 | 第58页 |
4.2.2 试验内容 | 第58-59页 |
4.2.3 试验方法 | 第59页 |
4.3 试验方案 | 第59-65页 |
4.3.1 测试内容 | 第59-60页 |
4.3.2 截面位置 | 第60页 |
4.3.3 测点布置 | 第60-61页 |
4.3.4 加载车的确定 | 第61-63页 |
4.3.5 试验工况 | 第63页 |
4.3.6 加载效率 | 第63-64页 |
4.3.7 车辆载位布置 | 第64-65页 |
4.4 试验结果 | 第65-71页 |
4.5 试验应变曲线 | 第71-74页 |
4.6 试验现场 | 第74-75页 |
4.7 本章小结 | 第75-76页 |
第五章 理论与试验对比分析 | 第76-88页 |
5.1 引言 | 第76页 |
5.2 复合拱圈组合截面受力机理理论分析 | 第76-81页 |
5.2.1 原主拱圈应变分布特性 | 第76-78页 |
5.2.2 复合拱圈应变分布特性 | 第78-79页 |
5.2.3 复合拱圈总应变分布特性 | 第79-81页 |
5.3 复合拱圈组合截面受力机理试验分析 | 第81-84页 |
5.4 理论与试验对比分析 | 第84-87页 |
5.5 本章小结 | 第87-88页 |
第六章 结论与展望 | 第88-90页 |
6.1 结论 | 第88页 |
6.2 展望 | 第88-90页 |
致谢 | 第90-91页 |
参考文献 | 第91-94页 |
在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第94页 |