| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 气体轴承-转子系统动态特性研究概况 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内外空气静压电主轴市场情况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内外气体轴承-转子系统动态特性研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 轴承-转子系统的流固耦合研究概况 | 第14-18页 |
| 1.3.1 流固耦合概述 | 第14页 |
| 1.3.2 轴承-转子系统的流固耦合研究现状 | 第14-18页 |
| 1.4 转子倾斜时轴承润滑研究概况 | 第18页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 气体轴承-转子系统的流固耦合分析 | 第20-49页 |
| 2.1 流固耦合的控制方程及方法 | 第20-24页 |
| 2.1.1 流固耦合控制方程 | 第20-23页 |
| 2.1.2 流固耦合方法的选择 | 第23-24页 |
| 2.2 气体轴承-转子系统的流固耦合仿真 | 第24-27页 |
| 2.2.1 气体轴承-转子系统的流固耦合仿真模型 | 第24-25页 |
| 2.2.2 流固耦合的边界条件 | 第25页 |
| 2.2.3 流固耦合流程 | 第25-27页 |
| 2.3 径向加载下的流固耦合分析 | 第27-43页 |
| 2.3.1 径向加载下的流固耦合过程分析 | 第27-30页 |
| 2.3.2 径向加载下的流固耦合结果分析 | 第30-37页 |
| 2.3.3 不同工况下的气体轴承-转子系统承载特性 | 第37-43页 |
| 2.4 轴向加载下的流固耦合分析 | 第43-47页 |
| 2.4.1 轴向加载下的流固耦合过程分析 | 第43-45页 |
| 2.4.2 不同轴向加载力的流固耦合结果分析 | 第45-47页 |
| 2.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第3章 转子倾斜时径向气体轴承的性能分析 | 第49-61页 |
| 3.1 转子倾斜时径向气体轴承的润滑理论 | 第49-50页 |
| 3.1.1 转子倾斜时与径向气体轴承的位置关系 | 第49-50页 |
| 3.1.2 气膜厚度方程 | 第50页 |
| 3.2 转子倾斜时径向气体轴承仿真模型 | 第50-52页 |
| 3.2.1 偏心率和倾斜角的选取 | 第50-51页 |
| 3.2.2 径向气体轴承仿真模型的建立 | 第51-52页 |
| 3.3 转子倾斜时径向气体轴承性能分析 | 第52-59页 |
| 3.3.1 不同倾斜角下的气膜承载力分析 | 第52-58页 |
| 3.3.2 不同倾斜角下的气膜刚度分析 | 第58-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第4章 空气静压电主轴动静态实验 | 第61-68页 |
| 4.1 实验原理与设备 | 第61-63页 |
| 4.2 静态加载实验 | 第63-65页 |
| 4.2.1 不同径向加载力下实验 | 第63-65页 |
| 4.2.2 不同供气压力下径向加载实验 | 第65页 |
| 4.3 动态加载实验 | 第65-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73页 |