福州地铁车辆综合基地运用库消防性能化设计
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外发展状况 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外发展概况 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内发展概况 | 第11页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.4 研究内容及方法 | 第12-14页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第12-14页 |
| 第2章 性能化设计方案 | 第14-18页 |
| 2.1 总体目标 | 第14页 |
| 2.2 设计指标 | 第14-16页 |
| 2.2.1 烟层高度 | 第15页 |
| 2.2.2 烟气温度 | 第15页 |
| 2.2.3 毒性气体浓度 | 第15-16页 |
| 2.2.4 能见度 | 第16页 |
| 2.2.5 设计指标汇总 | 第16页 |
| 2.3 设计方案 | 第16-18页 |
| 2.3.1 防火分隔设计 | 第16-17页 |
| 2.3.2 防烟排烟设计 | 第17页 |
| 2.3.3 消防系统设计 | 第17-18页 |
| 第3章 火灾场景设计 | 第18-24页 |
| 3.1 火灾场景确定原则 | 第18页 |
| 3.2 火灾场景设计内容 | 第18-20页 |
| 3.3 选取的火灾场景 | 第20-21页 |
| 3.3.1 通道火灾 | 第20页 |
| 3.3.2 列车火灾 | 第20-21页 |
| 3.4 火灾场景小结 | 第21-24页 |
| 第4章 人员疏散安全模拟 | 第24-38页 |
| 4.1 疏散模拟软件介绍 | 第24-25页 |
| 4.2 人员疏散安全性判定方法 | 第25-26页 |
| 4.3 人员安全疏散模拟模型 | 第26-30页 |
| 4.3.1 基本假设 | 第26页 |
| 4.3.2 几何模型 | 第26-27页 |
| 4.3.3 人员特征设置 | 第27-29页 |
| 4.3.4 疏散工况设置 | 第29-30页 |
| 4.4 人员疏散安全模拟结果分析 | 第30-36页 |
| 4.4.1 人员密度 | 第30-32页 |
| 4.4.2 人员疏散速度 | 第32-34页 |
| 4.4.3 人员服务水平 | 第34-35页 |
| 4.4.4 疏散时间 | 第35-36页 |
| 4.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第5章 烟气蔓延数值模拟 | 第38-55页 |
| 5.1 烟气模拟软件介绍 | 第38页 |
| 5.2 烟气数值模拟模型 | 第38-40页 |
| 5.2.1 基本假设 | 第38页 |
| 5.2.2 几何模型 | 第38-39页 |
| 5.2.3 排烟措施及火灾报警系统 | 第39-40页 |
| 5.2.4 烟气工况设置 | 第40页 |
| 5.3 烟气蔓延数值模拟结果分析 | 第40-53页 |
| 5.3.1 烟气蔓延情况 | 第40-46页 |
| 5.3.2 火灾场温度 | 第46-49页 |
| 5.3.3 CO浓度 | 第49-52页 |
| 5.3.4 火灾场能见度 | 第52-53页 |
| 5.3.5 烟气蔓延数值模拟结果汇总 | 第53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第6章 结构抗火有限元模拟 | 第55-86页 |
| 6.1 结构抗火有限元软件介绍 | 第55页 |
| 6.2 结构抗火计算模型 | 第55-56页 |
| 6.2.1 温度场计算模型 | 第56页 |
| 6.2.2 力学性能计算模型 | 第56页 |
| 6.3 模型建立 | 第56-64页 |
| 6.3.1 典型区域及构件的选取 | 第56-62页 |
| 6.3.2 计算参数的取值 | 第62-63页 |
| 6.3.3 耐火极限判定标准 | 第63-64页 |
| 6.4 结构抗火有限元模拟结果分析 | 第64-85页 |
| 6.4.1 框架梁计算结果 | 第64-70页 |
| 6.4.2 框架柱计算结果 | 第70-74页 |
| 6.4.3 楼板计算结果 | 第74-78页 |
| 6.4.4 剪力墙计算结果 | 第78-85页 |
| 6.5 本章小结 | 第85-86页 |
| 结论与展望 | 第86-87页 |
| 结论 | 第86页 |
| 展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 学术研究成果 | 第91页 |
