轻轨车辆升级改造用新型牵引逆变器的研制
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 城市轨道交通发展概述 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外城市轨道交通发展概述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外城市轨道交通发展概述 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内城市轨道交通发展概述 | 第13页 |
| 1.3 本研究的目的 | 第13-14页 |
| 1.4 本论文的构成 | 第14-15页 |
| 2 牵引逆变器系统技术方案 | 第15-22页 |
| 2.1 主电路设计及原理分析 | 第15-16页 |
| 2.2 主要功能部件说明 | 第16-18页 |
| 2.3 关键元器件选型 | 第18-20页 |
| 2.4 电气仿真 | 第20-22页 |
| 3 柜体结构设计与接口配置方案 | 第22-30页 |
| 3.1 柜体结构设计 | 第22-25页 |
| 3.1.1 柜体外观设计 | 第23-24页 |
| 3.1.2 通风口百叶窗设计 | 第24-25页 |
| 3.2 接口配置方案 | 第25-27页 |
| 3.3 热仿真分析 | 第27-28页 |
| 3.4 电磁兼容设计及验证 | 第28-30页 |
| 4 牵引逆变器控制策略及制动方案研究与设计 | 第30-47页 |
| 4.1 矢量控制基本原理 | 第30-32页 |
| 4.2 PWM脉宽调制技术 | 第32-36页 |
| 4.2.1 随机载波技术 | 第33页 |
| 4.2.2 同步调制算法 | 第33-36页 |
| 4.3 制动系统研究及方案制定 | 第36-47页 |
| 4.3.1 轻轨车辆运行条件 | 第36页 |
| 4.3.2 电空制动系统概述 | 第36-37页 |
| 4.3.3 电空制动系统控制原理说明 | 第37-38页 |
| 4.3.4 目前电空制动设计方案说明 | 第38-42页 |
| 4.3.5 防滑防空转系统设计说明 | 第42-47页 |
| 5 控制系统设计实现与试验装车 | 第47-66页 |
| 5.1 控制系统组成 | 第47-48页 |
| 5.1.1 主控系统 | 第47-48页 |
| 5.1.2 辅控系统 | 第48页 |
| 5.2 主控系统硬件方案介绍 | 第48-50页 |
| 5.2.1 CPU控制板 | 第48-49页 |
| 5.2.2 信号处理板 | 第49-50页 |
| 5.2.3 驱动电路板 | 第50页 |
| 5.2.4 电源电路板 | 第50页 |
| 5.3 主控系统软件功能实现 | 第50-52页 |
| 5.4 试验装车 | 第52-66页 |
| 5.4.1 半实物仿真 | 第52-56页 |
| 5.4.2 试验平台 | 第56-58页 |
| 5.4.3 试验结果 | 第58-65页 |
| 5.4.4 装车应用 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
