基于IHSDM模型的高速公路安全性评价
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及课题来源 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 课题研究目的及意义 | 第16页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第16页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第16页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 IHSDM 软件概述 | 第18-35页 |
| 2.1 系统概述 | 第18-21页 |
| 2.1.1 系统简介 | 第18页 |
| 2.1.2 主要内容 | 第18-19页 |
| 2.1.3 运行环境 | 第19-20页 |
| 2.1.4 使用步骤 | 第20-21页 |
| 2.2 设计一致性模块 | 第21-26页 |
| 2.2.1 计算流程 | 第21-25页 |
| 2.2.2 运行速度与设计速度的比较检验模型 | 第25页 |
| 2.2.3 相邻路段速度变化检验模型 | 第25-26页 |
| 2.3 事故预测模块 | 第26-34页 |
| 2.3.1 数据需求 | 第26-27页 |
| 2.3.2 事故预测方法 | 第27-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 IHSDM 道路安全评价流程 | 第35-50页 |
| 3.1 录入数据实测分析 | 第35-41页 |
| 3.1.1 数据输入模块与编辑 | 第35-36页 |
| 3.1.2 实际数据分析 | 第36-39页 |
| 3.1.3 安全性分析评价 | 第39-41页 |
| 3.2 导入数据实测分析 | 第41-49页 |
| 3.2.1 导入数据流程 | 第41-42页 |
| 3.2.2 实际数据分析 | 第42-44页 |
| 3.2.3 安全性分析评价 | 第44-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 事故预测结果修正 | 第50-75页 |
| 4.1 国内高速公路事故预测模型 | 第50-54页 |
| 4.1.1 模型选择 | 第50-51页 |
| 4.1.2 模型组成 | 第51-52页 |
| 4.1.3 模型应用步骤 | 第52-53页 |
| 4.1.4 模型应用实例 | 第53-54页 |
| 4.2 IHSDM 高速公路算法 | 第54-59页 |
| 4.2.1 定义区域类型及基本参数 | 第54-55页 |
| 4.2.2 模型具体算法 | 第55-59页 |
| 4.3 模型结果修正 | 第59-71页 |
| 4.3.1 基本路段修正 | 第61-65页 |
| 4.3.2 爬坡路段修正 | 第65-68页 |
| 4.3.3 立交路段修正 | 第68-69页 |
| 4.3.4 桥梁路段修正 | 第69-70页 |
| 4.3.5 隧道路段修正 | 第70-71页 |
| 4.4 模型应用与验证 | 第71-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 设计一致性算法修正 | 第75-83页 |
| 5.1 软件核心算法 | 第75-76页 |
| 5.1.1 评价指标选择 | 第75-76页 |
| 5.1.2 评价算法 | 第76页 |
| 5.2 修正模型算法 | 第76-79页 |
| 5.2.1 平面线形作为次要因素 | 第77-78页 |
| 5.2.2 纵断面线形作为次要因素 | 第78-79页 |
| 5.3 实例分析 | 第79-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 个人简历 | 第91页 |
