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低速冲击下碳纤维复合材料尾翼梁腹板的损伤容限分析

摘要第4-5页
Abstract第5页
第1章 绪论第8-14页
    1.1 课题研究背景第8-10页
    1.2 国内外研究现状第10-12页
        1.2.1 复合材料性能特点概述第10-11页
        1.2.2 国外研究现状第11页
        1.2.3 国内研究现状第11-12页
    1.3 本文主要研究内容第12-14页
第2章 相关理论知识第14-26页
    2.1 复合材料的相关力学知识第14-16页
    2.2 弹性常数的计算第16-17页
    2.3 冲击问题的研究第17-20页
    2.4 强度理论第20-25页
        2.4.1 最大应力理论和最大应变理论第20-21页
        2.4.2 蔡-希尔(Tsai-Hill)理论第21页
        2.4.3 蔡-胡(Tsai-Wu)理论第21页
        2.4.4 广义 Hashin 失效准则第21-22页
        2.4.5 面内基于应变的 Hashin 失效准则第22-24页
        2.4.6 层间分层损伤模型及准则第24-25页
    2.5 本章小结第25-26页
第3章 梁腹板冲击过程的有限元模拟第26-49页
    3.1 冲击动力学相关第26-28页
        3.1.1 动力学基本原理第26-27页
        3.1.2 瞬时动态分析方法第27-28页
    3.2 复合材料损伤机制第28-33页
        3.2.1 层内损伤失效准则第29-33页
        3.2.2 层间损伤失效准则第33页
    3.3 基于 ABAQUS 的梁腹板低速冲击有限元建模分析第33-48页
        3.3.1 冲击响应参数第36-39页
        3.3.2 冲击损伤参数第39-48页
    3.4 本章小结第48-49页
第4章 复合材料梁腹板低速冲击试验分析第49-63页
    4.1 低速冲击试验第49-54页
    4.2 冲击试验结果第54-60页
    4.3 冲击试验结果与仿真分析对比第60-62页
    4.4 本章小结第62-63页
第5章 梁腹板冲击后的剩余剪切强度研究第63-75页
    5.1 复合材料梁腹板受低速冲击后的剩余剪切强度试验第63-74页
        5.1.1 剪切载荷试验主要过程第65页
        5.1.2 试验现象及结果第65-71页
        5.1.3 板 G 系列与板 A 系列试验结果的对比分析第71-73页
        5.1.4 梁腹板剩余剪切强度分析总结第73-74页
    5.2 本章小结第74-75页
结论第75-76页
参考文献第76-79页
攻读学位期间发表的学术论文第79-81页
致谢第81页

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