| 摘要 | 第12-14页 |
| ABSTRACT | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第16-25页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第17-23页 |
| 1.2.1 高超声速飞行器气动热计算方法发展概况 | 第17-18页 |
| 1.2.2 高超声速飞行器气动热数值计算方法综述 | 第18-20页 |
| 1.2.3 高超声速飞行器气动热工程计算方法综述 | 第20-22页 |
| 1.2.4 高超声速飞行器气动热数值与工程结合计算方法综述 | 第22-23页 |
| 1.3 本文研究内容与章节安排 | 第23-25页 |
| 第二章 高超声速飞行器边界层外缘参数仿真分析 | 第25-54页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 空气属性分类与比热/比热比计算模型 | 第25-28页 |
| 2.3 边界层外缘参数工程计算 | 第28-40页 |
| 2.3.1 高超声速飞行器壁面压强计算模型 | 第28-31页 |
| 2.3.2 高超声速流场正激波后参数计算模型 | 第31-33页 |
| 2.3.3 边界层外缘参数工程计算模型 | 第33-35页 |
| 2.3.4 算例与分析 | 第35-40页 |
| 2.4 基于无粘流场数值仿真的边界层外缘参数数值计算 | 第40-47页 |
| 2.4.1 控制方程 | 第41页 |
| 2.4.2 算例与分析 | 第41-47页 |
| 2.5 边界层外缘参数计算结果对比分析 | 第47-52页 |
| 2.5.1 钝双锥模型 | 第47-49页 |
| 2.5.2 高超声速助推滑翔飞行器 | 第49-52页 |
| 2.6 小结 | 第52-54页 |
| 第三章 高超声速飞行器气动热环境仿真分析 | 第54-71页 |
| 3.1 引言 | 第54页 |
| 3.2 高超声速飞行器表面无粘流线求解方法 | 第54-57页 |
| 3.3 高超声速飞行器壁面气动热计算模型 | 第57-63页 |
| 3.3.1 参考焓法基本思想 | 第57页 |
| 3.3.2 流动转捩判据 | 第57-58页 |
| 3.3.3 驻点区域气动热计算模型 | 第58-59页 |
| 3.3.4 翼前缘气动热计算模型 | 第59-60页 |
| 3.3.5 基本外形层流气动热计算模型 | 第60-62页 |
| 3.3.6 基本外形湍流气动热计算模型 | 第62-63页 |
| 3.4 高超声速飞行器气动热计算模型验证 | 第63-67页 |
| 3.4.1 钝双锥模型 | 第63-65页 |
| 3.4.2 高超声速助推滑翔飞行器 | 第65-67页 |
| 3.5 高超声速助推滑翔飞行器气动热环境仿真结果与分析 | 第67-70页 |
| 3.6 小结 | 第70-71页 |
| 第四章 高超声速助推滑翔飞行器防热结构分析 | 第71-84页 |
| 4.1 引言 | 第71页 |
| 4.2 飞行器烧蚀防热结构物理数学模型 | 第71-78页 |
| 4.2.1 物理模型 | 第71-72页 |
| 4.2.2 控制方程 | 第72-74页 |
| 4.2.3 数值方法 | 第74-78页 |
| 4.3 计算结果与分析 | 第78-83页 |
| 4.4 小结 | 第83-84页 |
| 第五章 总结与展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第92页 |
