路面刻槽引起的车辆路面耦合振动分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究目的与意义 | 第9页 |
| ·国内外的研究现状 | 第9-13页 |
| ·车辆动力学的研究现状 | 第10-11页 |
| ·路面结构动力学的研究现状 | 第11-13页 |
| ·车辆—道路耦合动力学的研究现状 | 第13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-16页 |
| 2 路面不平整度 | 第16-23页 |
| ·路面不平整度的定义 | 第16页 |
| ·路面不平整度的评价指标 | 第16-18页 |
| ·路面不平整度的测量方法 | 第18页 |
| ·路面刻槽 | 第18-22页 |
| ·刻槽参数 | 第19-20页 |
| ·路面刻槽的函数描述 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 路面刻槽引起的车辆振动分析 | 第23-37页 |
| ·车辆振动模型 | 第23-25页 |
| ·双自由度四分之一车辆模型 | 第23-25页 |
| ·其他车辆振动模型 | 第25页 |
| ·振动方程的求解 | 第25-27页 |
| ·车轮的竖向位移 | 第25-27页 |
| ·车辆的附加动荷载与冲击系数 | 第27页 |
| ·车辆振动分析 | 第27-35页 |
| ·冲击系数计算实例 | 第27-28页 |
| ·速度对冲击系数的影响 | 第28-30页 |
| ·刻槽参数对冲击系数的影响 | 第30-33页 |
| ·车辆参数对冲击系数的影响 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 4 车辆路面耦合振动模型的建立 | 第37-46页 |
| ·ABAQUS简介 | 第37页 |
| ·ABAQUS总体介绍 | 第37页 |
| ·ABAQUS/CAE中的分析模块 | 第37页 |
| ·车辆-路面耦合作用模型 | 第37-45页 |
| ·ABAQUS中的接触与滑动 | 第37-40页 |
| ·ABAQUS模型单元的选择 | 第40-42页 |
| ·路面模型与车辆模型 | 第42-43页 |
| ·ABAQUS接触滑动中考虑的参数 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 车辆驶过路面凸起时的耦合振动分析 | 第46-57页 |
| ·时间增量步的选择 | 第46-48页 |
| ·行驶速度对耦合振动的影响 | 第48-50页 |
| ·凸起角度对耦合振动的影响 | 第50-52页 |
| ·凸起高度对耦合振动的影响 | 第52-54页 |
| ·路面厚度对耦合振动的影响 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 6 车辆-刻槽路面耦合振动分析 | 第57-69页 |
| ·行驶速度对耦合振动的影响 | 第57-58页 |
| ·路面模型参数对耦合振动的影响 | 第58-62页 |
| ·面层厚度对耦合振动的影响 | 第59-60页 |
| ·槽间距对耦合振动的影响 | 第60-61页 |
| ·槽深对耦合振动的影响 | 第61页 |
| ·槽宽对耦合振动的影响 | 第61-62页 |
| ·车辆模型参数对耦合振动的影响 | 第62-67页 |
| ·悬挂阻尼对耦合振动的影响 | 第63页 |
| ·悬挂刚度对耦合振动的影响 | 第63-64页 |
| ·轮胎刚度对耦合振动的影响 | 第64-65页 |
| ·悬挂质量对耦合振动的影响 | 第65-66页 |
| ·轮胎质量对耦合振动的影响 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
