| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外慢行交通研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内慢行交通研究现状 | 第12页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 2 慢行交通概述 | 第15-22页 |
| 2.1 慢行交通 | 第15-19页 |
| 2.1.1 慢行交通的界定 | 第15-16页 |
| 2.1.2 慢行交通的特点 | 第16-17页 |
| 2.1.3 慢行交通方式的分类 | 第17-18页 |
| 2.1.4 自行车流的交通特性 | 第18-19页 |
| 2.2 慢行交通设施 | 第19-21页 |
| 2.2.1 慢行交通设施的界定 | 第19页 |
| 2.2.2 慢行交通设施分类 | 第19-20页 |
| 2.2.3 慢行交通设施存在的问题 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 机动车对慢行交通的影响分析 | 第22-38页 |
| 3.1 无机非隔离路段机动车行驶对自行车的干扰 | 第23-26页 |
| 3.1.1 机动车对自行车行驶的两种干扰 | 第23-24页 |
| 3.1.2 路段上机动车对自行车行驶的干扰因素分析 | 第24-26页 |
| 3.2 实地交通调查 | 第26页 |
| 3.3 路段机动车干扰下自行车特性分析 | 第26-29页 |
| 3.3.1 干扰/无干扰下自行车速度分布 | 第26-27页 |
| 3.3.2 自行车横向位移 | 第27-29页 |
| 3.4 机动车干扰下路段自行车速度分析 | 第29-32页 |
| 3.4.1 阻滞干扰下自行车速度分析 | 第29-30页 |
| 3.4.2 摩擦干扰下自行车速度分析 | 第30-32页 |
| 3.5 机动车干扰下路段上自行车的延误情况分析 | 第32-37页 |
| 3.5.1 阻滞干扰下路段上自行车的延误情况 | 第32-34页 |
| 3.5.2 摩擦干扰下路段上自行车的延误情况 | 第34-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 慢行交通隔离设施适用条件研究 | 第38-55页 |
| 4.1 VISSIM仿真机非混行路段 | 第38-41页 |
| 4.1.1 VISSIM仿真机非混行路段的介绍 | 第38-39页 |
| 4.1.2 VISSIM仿真流程的简介 | 第39页 |
| 4.1.3 VISSIM仿真机非混行路段的参数设置 | 第39-41页 |
| 4.1.4 VISSIM仿真模型的验证 | 第41页 |
| 4.2 VISSIM仿真结果的分析 | 第41-52页 |
| 4.3 确定机非物理隔离设施的设置条件 | 第52-53页 |
| 4.3.1 临界延误Ds | 第52-53页 |
| 4.3.2 临界延误Ds的计算 | 第53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 5 慢行交通优化设计 | 第55-65页 |
| 5.1 优化基本原则 | 第55-56页 |
| 5.2 自行车交通设计 | 第56-58页 |
| 5.2.1 车道宽度 | 第56-57页 |
| 5.2.2 横断面设计原则 | 第57-58页 |
| 5.3 自行车交通与机动车交通的协调设计 | 第58-61页 |
| 5.3.1 机非隔离设施的设置 | 第58-59页 |
| 5.3.2 调整机动车车道宽度 | 第59-60页 |
| 5.3.3 机动车路侧停车泊位 | 第60-61页 |
| 5.4 自行车交通与公交车站的协调设计 | 第61-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第70页 |