机载阵列雷达杂波抑制方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 符号对照表 | 第10-12页 |
| 缩略语对照表 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.2 研究历史及现状 | 第16-19页 |
| 1.2.1 STAP方法研究历史及现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 非均匀背景下STAP研究历史及现状 | 第17-19页 |
| 1.3 论文主要内容及安排 | 第19-21页 |
| 第二章 机载阵列雷达杂波模型及杂波特性 | 第21-31页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 天线模型 | 第21-22页 |
| 2.3 杂波模型 | 第22-25页 |
| 2.3.1 空时二维信号模型 | 第22-24页 |
| 2.3.2 杂波数学模型 | 第24-25页 |
| 2.4 杂波特性 | 第25-30页 |
| 2.4.1 时空耦合特性 | 第25-26页 |
| 2.4.2 杂波非均匀性 | 第26-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 空时自适应信号处理方法 | 第31-55页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 STAP原理与最优处理框架 | 第31-35页 |
| 3.2.1 基本原理 | 第32-33页 |
| 3.2.2 性能指标及面临的主要问题 | 第33-34页 |
| 3.2.3 仿真实验 | 第34-35页 |
| 3.3 降维STAP方法 | 第35-42页 |
| 3.3.1 m DT-SAP | 第36-37页 |
| 3.3.2 先滑窗后时空联合处理 | 第37-38页 |
| 3.3.3 仿真实验 | 第38-42页 |
| 3.4 功率非均匀杂波抑制 | 第42-47页 |
| 3.4.1 广义内积样本挑选法 | 第42-43页 |
| 3.4.2 幅相联合样本挑选法 | 第43-44页 |
| 3.4.3 仿真实验 | 第44-47页 |
| 3.5 距离依赖性杂波抑制 | 第47-53页 |
| 3.5.1 多普勒频移法 | 第47-48页 |
| 3.5.2 空时插值法 | 第48-51页 |
| 3.5.3 仿真实验 | 第51-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 一种最小冗余的扩展F$A杂波抑制方法 | 第55-65页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 m DT与F$A方法比较 | 第55-56页 |
| 4.3 扩展F$A杂波抑制方法 | 第56-63页 |
| 4.3.1 最优辅助通道选取 | 第56-58页 |
| 4.3.2 扩展F$A算法描述 | 第58-59页 |
| 4.3.3 仿真实验 | 第59-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第65页 |
| 5.2 研究展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 作者简介 | 第73-74页 |
