| 第一章 绪论 | 第14-27页 |
| 1.1 发展历史概况 | 第14-16页 |
| 1.2 研究和应用概况 | 第16-23页 |
| 1.2.1 国外研究及应用现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 国内研究及应用现状 | 第18-23页 |
| 1.3 对“之”字形频散曲线的研究 | 第23-24页 |
| 1.4 瑞利波法的特点及发展方向 | 第24-26页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第26-27页 |
| 第二章 层状介质中瑞利波传播的基本理论 | 第27-51页 |
| 2.1 各向同性介质中的波动方程 | 第27-33页 |
| 2.1.1 应变 | 第27-29页 |
| 2.1.2 应力及其与应变的关系 | 第29-30页 |
| 2.1.3 波动方程的推导 | 第30-33页 |
| 2.2 瑞利波的频散方程 | 第33-43页 |
| 2.2.1 B，P，C坐标系和位移应力矢量 | 第34-36页 |
| 2.2.2 传递矩阵 | 第36-38页 |
| 2.2.3 瑞利波的频散方程 | 第38页 |
| 2.2.4 频散方程的求解问题 | 第38-43页 |
| 2.3 导波的位移分量 | 第43-50页 |
| 2.3.1 声源函数 | 第43-44页 |
| 2.3.2 导波的位移 | 第44-50页 |
| 2.4 小结 | 第50-51页 |
| 第三章 层状介质中瑞利波频散特征及对“之”字形探讨 | 第51-76页 |
| 3.1 瑞利波的频散和群速度 | 第51-53页 |
| 3.2 二层介质中的导波特征 | 第53-57页 |
| 3.2.1 横波速度随深度增加而增大 | 第53-56页 |
| 3.2.2 横波速度随深度增加而减小 | 第56-57页 |
| 3.3 三层介质中的导波特征 | 第57-72页 |
| 3.3.1 横波速度随深度增加而增大或减小 | 第58-60页 |
| 3.3.2 含低速夹层 | 第60-67页 |
| 3.3.3 含液体夹层 | 第67-69页 |
| 3.3.4 含高速夹层 | 第69-72页 |
| 3.4 由频散特征探讨“之”字形的成因 | 第72-74页 |
| 3.5 小结 | 第74-76页 |
| 第四章 层状介质中多导波模式的位移特征及“之”字形曲线研究 | 第76-93页 |
| 4.1 层状介质中多导波模式的位移特征 | 第76-80页 |
| 4.1.1 两层介质中多导波模式的位移 | 第76-77页 |
| 4.1.2 三层介质中多导波模式的位移 | 第77-80页 |
| 4.2 声源频率对导波位移的影响 | 第80-82页 |
| 4.3 由位移特征探讨“之”字形的成因 | 第82-83页 |
| 4.4 “之”字形的正演 | 第83-86页 |
| 4.5 与实测资料的对比分析 | 第86-91页 |
| 4.6 小结 | 第91-93页 |
| 第五章 道路结构瑞利波频散特性研究 | 第93-111页 |
| 5.1 道路结构的地球物理模型 | 第93-95页 |
| 5.1.1 道路结构及其材料 | 第93-94页 |
| 5.1.2 道路结构模型及瑞利波法应用的地球物理前提 | 第94-95页 |
| 5.2 前人对道路结构模型的正演研究 | 第95-102页 |
| 5.2.1 问题的提出 | 第96-97页 |
| 5.2.2 刚度矩阵法 | 第97-99页 |
| 5.2.3 有限单元法 | 第99-102页 |
| 5.3 求解道路结构瑞利波频散曲线的一种新方法 | 第102-108页 |
| 5.3.1 研究思路 | 第102-104页 |
| 5.3.2 正演计算及结果对比 | 第104-108页 |
| 5.4 泄漏模式波与“之”字形频散 | 第108-109页 |
| 5.5 小结 | 第109-111页 |
| 第六章 结束语 | 第111-113页 |
| 参考文献 | 第113-124页 |
| 致谢 | 第124-125页 |
| 攻读博士学位期间主要的研究成果 | 第125-126页 |
