基于交通流特征的航路网络节点布局优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 航路网络节点交通流特征 | 第20-32页 |
| 2.1 基本概念 | 第20-22页 |
| 2.1.1 航路网络 | 第20页 |
| 2.1.2 固定节点间交通量 | 第20-21页 |
| 2.1.3 交叉节点通行能力 | 第21-22页 |
| 2.2 航路网络节点通行能力 | 第22-31页 |
| 2.2.1 汇聚飞行 | 第22-25页 |
| 2.2.2 发散飞行 | 第25-27页 |
| 2.2.3 转弯飞行 | 第27-28页 |
| 2.2.4 交叉飞行 | 第28-30页 |
| 2.2.5 多条航路交叉 | 第30-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 路径优化算法 | 第32-42页 |
| 3.1 概述 | 第32-33页 |
| 3.2 蚁群算法 | 第33-37页 |
| 3.2.1 基本原理 | 第33页 |
| 3.2.2 蚁群算法 | 第33-35页 |
| 3.2.3 自适应蚁群算法 | 第35-36页 |
| 3.2.4 基于蚁群的航路优化 | 第36-37页 |
| 3.3 元胞自动机 | 第37-40页 |
| 3.3.1 元胞自动机模型 | 第37-38页 |
| 3.3.2 CA演化 | 第38-39页 |
| 3.3.3 CA路径寻优 | 第39页 |
| 3.3.4 基于CA的航路优化 | 第39-40页 |
| 3.4 算法比较 | 第40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 航路网络节点布局优化 | 第42-55页 |
| 4.1 建模分析 | 第42-43页 |
| 4.1.1 分析优化环境 | 第42页 |
| 4.1.2 归纳优化实质 | 第42-43页 |
| 4.2 航路网络节点优化模型 | 第43-45页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第43页 |
| 4.2.2 优化目标 | 第43-44页 |
| 4.2.3 建模约束 | 第44-45页 |
| 4.3 航路网络节点优化算法 | 第45-51页 |
| 4.3.1 空域结构栅格化 | 第46-47页 |
| 4.3.2 基于CA的节点优化 | 第47-50页 |
| 4.3.3 航路网络节点优化 | 第50-51页 |
| 4.4 航路网络评价 | 第51-54页 |
| 4.4.1 安全性 | 第52-53页 |
| 4.4.2 经济性 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 航路网络仿真验证 | 第55-69页 |
| 5.1 全国航路网络优化 | 第55-62页 |
| 5.1.1 数据采集 | 第55-57页 |
| 5.1.2 模型建立 | 第57-58页 |
| 5.1.3 模型求解 | 第58-60页 |
| 5.1.4 指标评价 | 第60-62页 |
| 5.2 仿真验证 | 第62-68页 |
| 5.2.1 总体设计 | 第62-64页 |
| 5.2.2 仿真界面 | 第64-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 总结 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 在学期间发表学术论文及参加科研项目情况 | 第76-77页 |
| 附录一:不同构型节点通行能力 | 第77-78页 |
| 附录二:移动前后节点信息 | 第78-79页 |
