| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-18页 |
| 1.1.1 混合梁斜拉桥的发展与应用 | 第12-13页 |
| 1.1.2 钢-混凝土混合梁中的钢混结合段 | 第13-18页 |
| 1.2 国内外相关研究进展 | 第18-21页 |
| 1.2.1 主梁钢-混结合段受力性能的研究 | 第18-20页 |
| 1.2.2 连接件的研究 | 第20-21页 |
| 1.3 大跨径混合梁斜拉桥结合段受力性能研究的不足 | 第21-22页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 混合梁结合段整体受力机理有限元数值模拟分析 | 第24-47页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 依托工程介绍 | 第24-26页 |
| 2.3 有限元计算模型 | 第26-30页 |
| 2.3.1 单元离散化 | 第26-27页 |
| 2.3.2 材料特性 | 第27-28页 |
| 2.3.3 边界条件 | 第28页 |
| 2.3.4 荷载加载工况 | 第28-30页 |
| 2.4 最大正弯矩工况作用下计算结果及分析 | 第30-41页 |
| 2.4.1 钢梁段计算结果 | 第30-31页 |
| 2.4.2 结合段连接件受力分析 | 第31-33页 |
| 2.4.3 混凝土梁段计算结果 | 第33-36页 |
| 2.4.4 结合段钢横隔板受力分析 | 第36-40页 |
| 2.4.5 钢梁局部稳定计算分析 | 第40-41页 |
| 2.5 最不利轴力荷载工况作用下计算结果及分析 | 第41-46页 |
| 2.5.1 钢梁段计算结果 | 第41-43页 |
| 2.5.2 结合段连接件受力分析 | 第43-45页 |
| 2.5.3 混凝土梁段计算结果 | 第45-46页 |
| 2.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 主梁钢-混结合段模型试验研究 | 第47-82页 |
| 3.1 钢-混结合段模型设计 | 第47-53页 |
| 3.1.1 模拟比 | 第47-48页 |
| 3.1.2 几何尺寸 | 第48-49页 |
| 3.1.3 模型材料 | 第49-50页 |
| 3.1.4 剪力钉设计 | 第50-51页 |
| 3.1.5 预应力钢绞线设计 | 第51-52页 |
| 3.1.6 普通钢筋布置 | 第52页 |
| 3.1.7 试验荷载 | 第52-53页 |
| 3.2 试验方法 | 第53-63页 |
| 3.2.1 模拟荷载及加载架设计 | 第53-55页 |
| 3.2.2 模型试验步骤和方法 | 第55-57页 |
| 3.2.3 测点布置 | 第57-62页 |
| 3.2.4 数据采集和测试仪器 | 第62-63页 |
| 3.3 模型试件验证——钢-混结合段模型仿真计算 | 第63-65页 |
| 3.3.1 计算模型的建立 | 第63-64页 |
| 3.3.2 实桥与模型计算比较 | 第64-65页 |
| 3.4 钢-混结合段模型试验结果及分析 | 第65-81页 |
| 3.4.1 顶板钢面应力分析 | 第65-68页 |
| 3.4.2 平底板钢面应力分析 | 第68-71页 |
| 3.4.3 斜底板钢面应力分析 | 第71-72页 |
| 3.4.4 顶板混凝土面应力分析 | 第72-74页 |
| 3.4.5 底板混凝土面应力分析 | 第74-75页 |
| 3.4.6 内部混凝土应力分析 | 第75-76页 |
| 3.4.7 钢格室隔板应力分析 | 第76-78页 |
| 3.4.8 格室顶底板应力分析 | 第78-79页 |
| 3.4.9 U肋应力分析 | 第79页 |
| 3.4.10 PBL键应力分析 | 第79-80页 |
| 3.4.11 剪力钉应力分析 | 第80-81页 |
| 3.4.12 相对滑移分析 | 第81页 |
| 3.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 第四章 结合部格室受力性能局部模型试验研究 | 第82-111页 |
| 4.1 引言 | 第82页 |
| 4.2 试验目的 | 第82页 |
| 4.3 结合段格室局部模型试验设计 | 第82-90页 |
| 4.3.1 模型试件设计与制作 | 第82-84页 |
| 4.3.2 试验加载方案 | 第84-85页 |
| 4.3.3 测试内容及方法 | 第85-90页 |
| 4.4 格室模型试验结果及分析 | 第90-100页 |
| 4.4.1 结合段格室承载性能 | 第90-92页 |
| 4.4.2 钢格室及开孔隔板应力状态 | 第92-95页 |
| 4.4.3 格室填充混凝土的受力状态 | 第95-97页 |
| 4.4.4 相对滑移分析 | 第97-100页 |
| 4.5 钢-混结合段传力机理分析 | 第100-109页 |
| 4.5.1 钢-混结合段受力和传力分析 | 第100-102页 |
| 4.5.2 实桥钢-混结合段格室仿真计算 | 第102-109页 |
| 4.6 本章小结 | 第109-111页 |
| 第五章 钢梁加劲过渡段受力性能局部模型试验研究 | 第111-131页 |
| 5.1 引言 | 第111-112页 |
| 5.2 加劲过渡段局部模型试验方案 | 第112-119页 |
| 5.2.1 试件设计 | 第112-115页 |
| 5.2.2 试件制作 | 第115-116页 |
| 5.2.3 加载方法 | 第116页 |
| 5.2.4 测试方案 | 第116-119页 |
| 5.3 试验结果及分析 | 第119-126页 |
| 5.3.1 变形测试结果及分析 | 第119-121页 |
| 5.3.2 应变测试结果及分析 | 第121-125页 |
| 5.3.3 破坏形态分析 | 第125-126页 |
| 5.4 加劲过渡段极限承载力理论研究 | 第126-130页 |
| 5.4.1 日本道路桥示方书 | 第126-128页 |
| 5.4.2 换算压柱法 | 第128-130页 |
| 5.5 本章小结 | 第130-131页 |
| 第六章 结合段PBL剪力键静力和疲劳性能试验研究 | 第131-139页 |
| 6.1 引言 | 第131页 |
| 6.2 PBL剪力键静力推出试验及结果分析 | 第131-136页 |
| 6.2.1 试验概况 | 第131-132页 |
| 6.2.2 静力推出试验结果与分析 | 第132-136页 |
| 6.3 PBL剪力键疲劳试验及结果分析 | 第136-138页 |
| 6.4 结论 | 第138-139页 |
| 结论与展望 | 第139-142页 |
| 结论 | 第139-140页 |
| 创新点 | 第140-141页 |
| 展望 | 第141-142页 |
| 参考文献 | 第142-152页 |
| 攻读博士学位期间取得的学术成果 | 第152-154页 |
| 致谢 | 第154页 |