| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 字母注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 前言 | 第11页 |
| 1.2 柴油机排放法规 | 第11-14页 |
| 1.3 机动车排放特点 | 第14页 |
| 1.4 柴油机污染控制技术路线 | 第14-18页 |
| 1.4.1 废气再循环与颗粒过滤器耦合技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4.2 选择性催化还原技术路线 | 第17-18页 |
| 1.5 研究意义及主要研究内容 | 第18-21页 |
| 1.5.1 研究意义 | 第18-19页 |
| 1.5.2 主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 选择还原催化器小样试验及台架试验装置 | 第21-30页 |
| 2.1 选择还原催化剂小样试验分析研究 | 第21-25页 |
| 2.1.1 选择还原催化器反应机理 | 第21-23页 |
| 2.1.2 小样试验仪器 | 第23页 |
| 2.1.3 小样评价试验步骤 | 第23-24页 |
| 2.1.4 试验结果及分析 | 第24-25页 |
| 2.2 选择还原催化器发动机台架试验装置介绍 | 第25-29页 |
| 2.2.1 发动机试验台架 | 第25-27页 |
| 2.2.2 选择还原催化器性能参数 | 第27-28页 |
| 2.2.3 选择还原催化器还原剂喷射控制系统 | 第28页 |
| 2.2.4 还原剂及试验用燃油的选用 | 第28-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 分子筛与钒基SCR催化器稳态特性对比研究 | 第30-41页 |
| 3.1 稳态特性试验方法 | 第30-33页 |
| 3.1.1 还原剂喷射量的确定 | 第30-31页 |
| 3.1.2 标称转化效率的定义 | 第31-32页 |
| 3.1.3 标称转化效率测量试验方法 | 第32-33页 |
| 3.2 分子筛和钒基SCR催化器稳态特性对比研究 | 第33-40页 |
| 3.2.1 温度对稳态NO_X转化效率的影响 | 第33-36页 |
| 3.2.2 空速对稳态NO_X转化效率的影响 | 第36-38页 |
| 3.2.3 氨氮喷射当量比对稳态NO_X转化效率的影响 | 第38-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 分子筛与钒基SCR催化器瞬态特性对比研究 | 第41-57页 |
| 4.1 瞬态循环ETC法规试验 | 第41-44页 |
| 4.2 分子筛与钒基SCR催化器瞬态特性 | 第44-53页 |
| 4.2.1 分子筛与钒基SCR催化器瞬态氨存储特性 | 第44-49页 |
| 4.2.2 分子筛与钒基SCR催化器瞬态响应特性 | 第49-53页 |
| 4.3 分子筛SCR催化器瞬态喷射策略优化 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 全文总结 | 第57-58页 |
| 5.2 工作展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |