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通航机场自渗道面基层的支承效应试验研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 课题研究的背景第10-12页
    1.2 课题研究现状第12-14页
        1.2.1 透水混凝土自渗道面的国内外的应用现状第12-13页
        1.2.2 透水混凝土自渗道面的国内外的研究现状第13-14页
    1.3 课题研究的目标和内容第14-16页
    1.4 主要研究方法和技术路线第16-18页
        1.4.1 主要研究方法第16页
        1.4.2 主要技术路线第16-18页
第二章 透水混凝土自身道面结构体系及其特点第18-23页
    2.1 透水混凝土自渗道面结构第18页
    2.2 透水道面结构体系的构成第18-20页
        2.2.1 自渗道面结构及透水混凝土面层第18-19页
        2.2.2 自渗道面结构体系中的基层第19-20页
        2.2.3 自渗道面结构体系下的的土基第20页
    2.3 自渗道面结构体系所用材料的性能要求第20-22页
        2.3.1 透水混凝土第21页
        2.3.2 级配碎石第21页
        2.3.3 土工格栅第21-22页
    2.4 砌块铺砌式透水道面结构的特点第22-23页
第三章 自渗道面结构的稳定性分析第23-31页
    3.1 自渗道面的力学稳定性第23-28页
        3.1.1 弹性层状体系理论第23-24页
        3.1.2 弹性层状理论的计算第24-26页
        3.1.3 弹性地基板理论第26-28页
    3.2 基于BISAR的自渗道面力学性能研究第28-31页
第四章 自渗道面基层承载效应的有限元分析第31-38页
    4.1 利用有限元方法分析自渗道面碎石基层结构变形行为的适应性第31-32页
    4.2 有限元分析模型的建立第32-34页
        4.2.1 自渗道面体系的荷载及其作用面积第32-33页
        4.2.2 道面结构参数的选取第33-34页
    4.3 基于有限元分析结果的自渗道面结构力学行为分析第34-38页
        4.3.1 自渗道面基层厚度与弯沉值之间的关系第34-36页
        4.3.2 自渗道面基层模量与弯沉值、基顶处压应力之间的关系第36-37页
        4.3.3 自渗道面土基层模量与弯沉值之间的关系第37-38页
第五章 自渗道面的透水基层结构稳定性实验研究第38-55页
    5.1 概述第38页
    5.2 自渗道面下透水基层的承载弯沉试验第38-43页
        5.2.1 试验方案第38-41页
        5.2.2 试验过程第41-43页
    5.3 试验结果及分析第43-55页
        5.3.1 土工格栅位置对承载效应的影响规律第43-47页
        5.3.2 土工格栅层数及位置对承载效应的影响规律第47-52页
        5.3.3 土工格栅最小保护层厚度优化第52-54页
        5.3.4 土工格栅铺设方式对承载效应的影响规律第54-55页
第六章 土工格栅-级配碎石基层模量试验分析第55-63页
    6.1 概述第55页
    6.2 土工格栅-级配碎石复合结构层变形模量和弹性模量分析第55-56页
    6.3 土工格栅-级配碎石复合结构层渗透系数的影响规律第56-59页
    6.4 不同级配下结构层的弹性模量和回弹模量第59-61页
    6.5 基于弯沉试验的有限元模型摩擦系数的修正第61-63页
第七章 结论与展望第63-65页
    7.1 结论第63-64页
    7.2 展望第64-65页
致谢第65-66页
参考文献第66-70页
作者简介第70页

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