| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究对象及研究内容 | 第14页 |
| 1.3.1 本文主要研究对象 | 第14页 |
| 1.3.2 本文主要研究内容 | 第14页 |
| 1.4 研究思路以及创新点 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第14页 |
| 1.4.2 主要创新点 | 第14-16页 |
| 第二章 我国销售代理人危险品航空运输现状 | 第16-25页 |
| 2.1 我国危险品航空运输的特点及市场现状 | 第16-21页 |
| 2.1.1 我国危险品航空运输的特点 | 第16-18页 |
| 2.1.2 我国危险品航空运输市场的现状 | 第18-21页 |
| 2.2 我国销售代理人危险品航空运输市场现状 | 第21-25页 |
| 2.2.1 危险品销售代理人企业分析 | 第21-22页 |
| 2.2.2 销售代理人从业人员分析 | 第22-23页 |
| 2.2.3 销售代理人收运的危险品分析 | 第23页 |
| 2.2.4 CCAR276-R1对货运销售代理人影响分析 | 第23-25页 |
| 第三章 销售代理人危险品航空运输风险评价指标体系及方法 | 第25-40页 |
| 3.1 风险与风险分析 | 第25-29页 |
| 3.1.1 风险的相关概念 | 第25-26页 |
| 3.1.2 我国销售代理人危险品航空运输的风险分析 | 第26-29页 |
| 3.2 风险评价指标体系的构建 | 第29-31页 |
| 3.2.1 指标体系构建的原则 | 第29-30页 |
| 3.2.2 指标体系构建的过程 | 第30页 |
| 3.2.3 指标体系的构成 | 第30-31页 |
| 3.3 风险分析方法及其比较 | 第31-33页 |
| 3.4 基于多层次模糊综合评价的风险评价 | 第33-40页 |
| 3.4.1 层次分析法的基本原理 | 第33-35页 |
| 3.4.2 模糊综合评价理论 | 第35-36页 |
| 3.4.3 模糊综合评价模型的构建 | 第36-40页 |
| 第四章 销售代理人危险品航空运输风险评价实例分析 | 第40-50页 |
| 4.1 建立销售代理人危险品航空运输风险评价指标体系 | 第40页 |
| 4.2 销售代理人危险品航空运输风险评价 | 第40-50页 |
| 4.2.1 指标权重的计算 | 第41-44页 |
| 4.2.2 销售代理人危险品航空运输风险评价 | 第44-50页 |
| 第五章 销售代理人危险品航空运输风险控制的对策建议 | 第50-59页 |
| 5.1 销售代理人自身经营层面的风险控制 | 第50-54页 |
| 5.1.1 外部风险控制 | 第50-51页 |
| 5.1.2 内部风险控制 | 第51-54页 |
| 5.2 政府监管层面的风险控制 | 第54-56页 |
| 5.2.1 建立健全危险品航空运输机构及其职责 | 第54-55页 |
| 5.2.2 加大危险品航空运输宣传和舆论监督 | 第55-56页 |
| 5.3 行业协会层面的风险控制 | 第56-59页 |
| 5.3.1 完善销售代理人危险品航空运输诚信评价规范 | 第57-58页 |
| 5.3.2 完善销售代理人危险品航空运输准入条件和从业资格 | 第58-59页 |
| 第六章 结论 | 第59-61页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第59-60页 |
| 6.2 研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 附录 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 作者简介 | 第68页 |
