V2柴油舷外机性能开发试验研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 舷外机的定义及其特点 | 第11-12页 |
| 1.2 舷外机的历史及发展 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外舷外机的发展 | 第12页 |
| 1.2.2 国内舷外机的发展 | 第12-13页 |
| 1.3 舷外机的发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.4 课题意义及主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-17页 |
| 第2章 柴油舷外机试验台架的搭建 | 第17-27页 |
| 2.1 试验台架的搭建 | 第17-20页 |
| 2.1.1 试验用柴油舷外机简介 | 第17-18页 |
| 2.1.2 试验台架搭建 | 第18-20页 |
| 2.2 试验数据采集系统 | 第20-24页 |
| 2.2.1 缸压测试系统 | 第20-21页 |
| 2.2.2 稳态参数测试系统 | 第21-24页 |
| 2.3 试验台安全防护措施 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 原机性能的调整及测试 | 第27-41页 |
| 3.1 样机性能提高方案 | 第27-28页 |
| 3.2 样机的调整试验 | 第28-33页 |
| 3.2.1 排气管结构对发动机性能的影响 | 第28-30页 |
| 3.2.2 最高转速循环供油量限制的调整 | 第30-31页 |
| 3.2.3 原机所配增压器对性能的影响 | 第31-32页 |
| 3.2.4 自然吸气状态下最大功率测试 | 第32-33页 |
| 3.3 模拟增压试验及分析 | 第33-36页 |
| 3.3.1 模拟增压试验 | 第34-35页 |
| 3.3.2 样机拉缸及原因分析 | 第35-36页 |
| 3.4 气缸垫烧蚀现象及原因分析 | 第36-38页 |
| 3.5 样机目标参数的调整 | 第38-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 柴油机性能改进试验 | 第41-55页 |
| 4.1 不同增压器对比试验 | 第41-44页 |
| 4.2 中冷器匹配对比试验 | 第44-47页 |
| 4.3 压缩比调整试验 | 第47-50页 |
| 4.3.1 目标功率工况点缸内压力测试 | 第47-48页 |
| 4.3.2 降低压缩比后柴油机的起动性能 | 第48-50页 |
| 4.4 降低压缩比后柴油机性能试验 | 第50-54页 |
| 4.4.1 匹配210增压器方案的试验 | 第50-51页 |
| 4.4.2 匹配220增压器方案的试验 | 第51-53页 |
| 4.4.3 降低压缩比后目标功率工况点的测试 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 舷外机性能试验验证 | 第55-63页 |
| 5.1 舷外机电子调速器控制数据调整及试验 | 第55-56页 |
| 5.2 舷外机推进特性测试 | 第56-57页 |
| 5.3 舷外机系统机械效率测定 | 第57-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第6章 课题总结及展望 | 第63-65页 |
| 6.1 课题总结 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附件 | 第70页 |
