巴达铁路黎家湾隧道不良地质段施工技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究课题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 隧道地质灾害的机理分析 | 第15-25页 |
| 2.1 工程背景 | 第15-16页 |
| 2.1.1 工程概况 | 第15-16页 |
| 2.1.2 地质条件 | 第16页 |
| 2.2 断层地质灾害 | 第16-18页 |
| 2.2.1 系统概述 | 第16-17页 |
| 2.2.2 断层的预测 | 第17-18页 |
| 2.3 涌水灾害 | 第18-19页 |
| 2.4 岩爆灾害 | 第19-24页 |
| 2.4.1 定义及理论研究 | 第19-20页 |
| 2.4.2 岩爆特征及影响因素 | 第20-22页 |
| 2.4.3 岩爆的判别预测 | 第22-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 巴达铁路黎家湾不良地质地段综合处治方案 | 第25-49页 |
| 3.1 隧道具体施工方案 | 第25-33页 |
| 3.1.1 施工方案 | 第25-26页 |
| 3.1.2 断层破碎带施工关键技术 | 第26-33页 |
| 3.2 施工工艺 | 第33-48页 |
| 3.2.1 洞口施工 | 第33-37页 |
| 3.2.2 洞身施工 | 第37-43页 |
| 3.2.3 开挖支护 | 第43-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 数值模拟 | 第49-58页 |
| 4.1 有限元软件介绍 | 第49页 |
| 4.2 数值模拟分析 | 第49-57页 |
| 4.2.1 本构模型和参数选择 | 第49-51页 |
| 4.2.2 模型建立 | 第51-52页 |
| 4.2.3 结果分析 | 第52-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 结论 | 第58-59页 |
| 5.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第64页 |
