55-51SN液力自动变速器换挡过程与换挡质量研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 液力自动变速器换挡过程和质量的研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外的研究状况 | 第11-14页 |
| 1.3 课题来源 | 第14页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第14-17页 |
| 第二章 换挡过程的动力学分析 | 第17-30页 |
| 2.1 动力总成结构 | 第17页 |
| 2.2 发动机 | 第17-18页 |
| 2.3 液力变矩器 | 第18-20页 |
| 2.4 变速器 | 第20-25页 |
| 2.5 换挡过程的等效动力学方程 | 第25-27页 |
| 2.6 换挡过程的运动方程 | 第27页 |
| 2.7 换挡过程分析 | 第27-29页 |
| 2.7.1 正转矩升挡 | 第27-28页 |
| 2.7.2 正转矩降挡 | 第28-29页 |
| 2.7.3 负转矩升挡 | 第29页 |
| 2.7.4 负转矩降挡 | 第29页 |
| 2.8 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基于CRUISE的自动变速器仿真 | 第30-44页 |
| 3.1 CRUISE介绍 | 第30-31页 |
| 3.2 基于CRUISE的自动变速器仿真 | 第31-39页 |
| 3.2.1 计算输入 | 第31-34页 |
| 3.2.2 仿真计算方法 | 第34-36页 |
| 3.2.3 仿真计算中换档曲线图的优化 | 第36-39页 |
| 3.3 仿真结果验证 | 第39-43页 |
| 3.3.1 全油门加速测试 | 第39-40页 |
| 3.3.2 升档转速测试 | 第40页 |
| 3.3.3 急加速降挡合理性测试 | 第40-41页 |
| 3.3.4 急加速响应能力测试 | 第41-42页 |
| 3.3.5 排放符合性测试 | 第42页 |
| 3.3.6 燃油经济性确认 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 换挡质量及其评价 | 第44-51页 |
| 4.1 换挡舒适性 | 第44-47页 |
| 4.1.1 客观评价 | 第45-46页 |
| 4.1.2 主观评价 | 第46-47页 |
| 4.2 结合元件使用寿命 | 第47-49页 |
| 4.2.1 摩擦片磨损与温度的函数关系 | 第48页 |
| 4.2.2 单位面积的滑摩功 | 第48-49页 |
| 4.3 传动系统动载荷 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 换挡质量影响因素及工程应用 | 第51-66页 |
| 5.1 换挡安排、换挡时序和换挡时间 | 第51-54页 |
| 5.1.1 换挡安排 | 第51-52页 |
| 5.1.2 换挡时序 | 第52页 |
| 5.1.3 换挡时间 | 第52-54页 |
| 5.2 控制技术 | 第54-58页 |
| 5.2.1 开环控制 | 第54-55页 |
| 5.2.2 闭环控制 | 第55-57页 |
| 5.2.3 动力总成联合控制 | 第57-58页 |
| 5.3 惯性能量 | 第58-60页 |
| 5.4 离合器摩擦力矩 | 第60-63页 |
| 5.4.1 摩擦转矩 | 第61-62页 |
| 5.4.2 摩擦振动 | 第62-63页 |
| 5.5 自动变速器油 | 第63-65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 总结 | 第66页 |
| 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附表 | 第74页 |
