复合地层盾构施工技术及质量管理研究--以珠机城际铁路隧道工程为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的任务及目的 | 第10页 |
| 1.3 研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.5 本文研究的技术路线和采取的研究方法 | 第15-17页 |
| 2 复合地层盾构施工技术和质量管理相关理论 | 第17-30页 |
| 2.1 盾构法概述 | 第17-18页 |
| 2.2 复合地层盾构施工技术 | 第18-24页 |
| 2.2.1 前期施工准备阶段工作内容 | 第18-19页 |
| 2.2.2 盾构掘进施工阶段工艺流程 | 第19-22页 |
| 2.2.3 盾构掘进施工作业内容 | 第22-24页 |
| 2.3 施工质量管理概述 | 第24-26页 |
| 2.4 施工质量管理方法 | 第26-30页 |
| 3 珠机城际铁路隧道盾构施工重难点分析 | 第30-42页 |
| 3.1 项目概况 | 第30-36页 |
| 3.1.1 工程结构形式及主要工程量 | 第30-31页 |
| 3.1.2 工程地质特征 | 第31-36页 |
| 3.1.3 水文地质特征 | 第36页 |
| 3.2 项目重难点分析及应对措施 | 第36-42页 |
| 3.2.1 项目重难点分析 | 第36-37页 |
| 3.2.2 工程重难点应对措施 | 第37-42页 |
| 4 复合地层盾构施工技术在珠机城际铁路隧道的应用 | 第42-62页 |
| 4.1 复合地层孤石基岩凸起勘探 | 第42-44页 |
| 4.1.1 孤石和基岩凸起地层成因及特点 | 第42-43页 |
| 4.1.2 孤石和基岩凸起勘探施工技术 | 第43-44页 |
| 4.2 复合地层盾构施工预处理 | 第44-56页 |
| 4.2.1 复合地层盾构施工预处理原理和原则 | 第45页 |
| 4.2.2 盾构施工预处理工法比选 | 第45-46页 |
| 4.2.3 复合地层注浆加固辅助施工 | 第46-47页 |
| 4.2.4 复合地层基岩凸起爆破预处理施工 | 第47-54页 |
| 4.2.5 复合地层预处理后盾构掘进施工 | 第54-56页 |
| 4.3 复合地层盾构施工控制技术 | 第56-62页 |
| 4.3.1 盾构施工掘进姿态控制 | 第56-58页 |
| 4.3.2 地面沉降控制 | 第58-62页 |
| 5 复合地层盾构施工质量管理 | 第62-79页 |
| 5.1 质量管理目标及方案 | 第62-66页 |
| 5.1.1 质量管理目标 | 第62页 |
| 5.1.2 质量管理方案 | 第62-64页 |
| 5.1.3 本工程使用的技术规范及评定标准 | 第64页 |
| 5.1.4 单位、分部、分项工程验收标准 | 第64-66页 |
| 5.2 质量控制方法 | 第66-69页 |
| 5.2.1 事前控制 | 第67-68页 |
| 5.2.2 事中控制 | 第68-69页 |
| 5.2.3 事后控制 | 第69页 |
| 5.3 质量保证措施 | 第69-73页 |
| 5.3.1 组织保证措施 | 第69-70页 |
| 5.3.2 制度保证措施 | 第70-71页 |
| 5.3.3 资源保证措施 | 第71页 |
| 5.3.4 技术保证措施 | 第71-73页 |
| 5.4 质量通病分析及控制 | 第73-77页 |
| 5.4.1 盾构施工质量通病分析 | 第73-75页 |
| 5.4.2 质量通病控制 | 第75-77页 |
| 5.5 质量评价及改进 | 第77-79页 |
| 6 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 研究结论 | 第79页 |
| 6.2 研究展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 作者研究生学习阶段发表论文 | 第85页 |
