单洞双向公路隧道火灾通风排烟控制研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.1.1 隧道发展现状 | 第10页 |
| 1.1.2 隧道火灾特点 | 第10-13页 |
| 1.1.3 隧道火灾起因和危害 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14页 |
| 1.3 不同国家双向交通通风策略规定 | 第14-16页 |
| 1.4 研究内容 | 第16页 |
| 1.5 研究方法及技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 隧道火灾数值模型的建立 | 第18-25页 |
| 2.1 数值模拟软件理论基础 | 第18-21页 |
| 2.1.1 计算流体动力学基础 | 第18-19页 |
| 2.1.2 数值模拟软件FLUENT | 第19-21页 |
| 2.2 火灾场景分析 | 第21-23页 |
| 2.3 数值模型的建立 | 第23-25页 |
| 第3章 单洞双向隧道火灾上坡向通风排烟特性研究 | 第25-45页 |
| 3.1 不同坡度条件下烟气场特性 | 第25-34页 |
| 3.1.1 不同坡度条件下烟气蔓延距离分析 | 第25-28页 |
| 3.1.2 不同坡度条件下烟气横断面云图分析 | 第28-34页 |
| 3.2 不同坡度条件下温度场特性 | 第34-45页 |
| 3.2.1 不同坡度条件下火源处温度分布 | 第34-42页 |
| 3.2.2 不同坡度条件下沿程温度分布 | 第42-45页 |
| 第4章 单洞双向隧道火灾下坡向通风排烟特性研究 | 第45-67页 |
| 4.1 不同坡度条件下烟气场特性 | 第45-55页 |
| 4.1.1 不同坡度条件下烟气蔓延距离分析 | 第45-48页 |
| 4.1.2 不同坡度条件下烟气烟气横断面云图分析 | 第48-55页 |
| 4.2 不同坡度条件下温度场特性 | 第55-67页 |
| 4.2.1 不同坡度条件下火源处温度分布 | 第55-62页 |
| 4.2.2 不同坡度条件下沿程温度分布 | 第62-67页 |
| 第5章 单洞双向公路隧道临界风速特性分析 | 第67-76页 |
| 5.1 临界风速基本理论 | 第67-73页 |
| 5.1.1 烟气逆流与临界风速 | 第67-68页 |
| 5.1.2 临界风速的判定依据 | 第68-69页 |
| 5.1.3 临界风速经验公式 | 第69-73页 |
| 5.2 隧道坡度对临界风速的影响 | 第73-76页 |
| 5.2.1 临界风速模拟隧道模型的建立 | 第73页 |
| 5.2.2 上坡向通风临界风速 | 第73-74页 |
| 5.2.3 下坡向通风临界风速 | 第74-76页 |
| 第6章 单洞双向公路隧道防灾救援体系 | 第76-87页 |
| 6.1 单洞双向公路隧道防灾救援体系 | 第76-79页 |
| 6.2 单洞双向公路隧道事故执行策略 | 第79-81页 |
| 6.3 单洞双向公路隧道通风控制策略 | 第81-87页 |
| 6.3.1 网络通风基本原理 | 第81-82页 |
| 6.3.2 Ⅰ区段发生火灾 | 第82-83页 |
| 6.3.3 Ⅱ区段发生火灾 | 第83-84页 |
| 6.3.4 Ⅲ区段发生火灾 | 第84-85页 |
| 6.3.5 Ⅳ区段发生火灾 | 第85-87页 |
| 结论与展望 | 第87-89页 |
| 主要研究结论 | 第87-88页 |
| 展望 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
