| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 绪论 | 第10-15页 |
| 0.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 0.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 0.3 研究方法和技术路线图 | 第12-13页 |
| 0.4 研究内容 | 第13-15页 |
| 1 相关理论文献综述 | 第15-22页 |
| 1.1 相关概念阐释 | 第15-17页 |
| 1.1.1 制造业内涵 | 第15页 |
| 1.1.2 现代物流业内涵 | 第15-16页 |
| 1.1.3 协同的内涵 | 第16-17页 |
| 1.2 制造业与物流业关系分析视角 | 第17-20页 |
| 1.3 制造业与物流业协同发展 | 第20-21页 |
| 1.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 2 辽宁省制造业与物流业关联性分析 | 第22-30页 |
| 2.1 制造业、物流业产业关联效应分析 | 第22-25页 |
| 2.1.1 中间需求率 | 第22-23页 |
| 2.1.2 中间投入率 | 第23-25页 |
| 2.2 制造业与物流业的产业关联测度 | 第25-28页 |
| 2.2.1 两大产业的直接消耗系数 | 第25-26页 |
| 2.2.2 两大产业的完全消耗系数 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 2.3.1 制造业的完全消耗系数与行业技术水平相关 | 第28-29页 |
| 2.3.2 辽宁省两大产业的协调性不高 | 第29-30页 |
| 3 辽宁省制造业与物流业协同效率实证研究 | 第30-39页 |
| 3.1 数据包络模型原理 | 第30-31页 |
| 3.2 指标的选择及数据来源 | 第31页 |
| 3.3 制造业不同子行业与物流业协同效率 | 第31-39页 |
| 3.3.1 低技术型制造业相关协同效率 | 第31-34页 |
| 3.3.2 中等技术型制造业相关协同效率 | 第34-36页 |
| 3.3.3 高技术型制造业相关协同效率 | 第36-39页 |
| 4 结论及相关对策建议 | 第39-45页 |
| 4.1 结论 | 第39-40页 |
| 4.2 对策建议 | 第40-45页 |
| 4.2.1 依托集群或联盟，增强行业整体优势 | 第40-41页 |
| 4.2.2 不同类型的制造企业采取不同措施 | 第41-42页 |
| 4.2.3 转变传统观念和经营管理方式 | 第42-43页 |
| 4.2.4 政府要做好支持工作 | 第43-44页 |
| 4.2.5 高校加强对相关人才的培育工作 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 附录 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |