ACKNOWLEDGEMENTS | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
摘要 | 第8-10页 |
NOMENCLATURE | 第10-19页 |
1. INTRODUCTION | 第19-26页 |
1.1. General Background | 第19-20页 |
1.2. Problem Statement | 第20-23页 |
1.3. Research Objectives and Scope | 第23页 |
1.4. Methodology | 第23-25页 |
1.5. Thesis Outline | 第25-26页 |
2. LITERATURE REVIW | 第26-51页 |
2.1. Introduction | 第26-35页 |
2.1.1. Ballasted Tracks | 第26-27页 |
2.1.2. Ballasted Track Components | 第27-35页 |
2.2. Track Loading | 第35-45页 |
2.2.1. Vertical Forces | 第35-38页 |
2.2.2. Lateral Forces | 第38-39页 |
2.2.3. Longitudinal Forces | 第39-40页 |
2.2.4. Impact Forces | 第40-42页 |
2.2.5. Wheel-rail interaction | 第42-45页 |
2.3. Subgrade Problems | 第45-50页 |
2.3.1. Ballast degradation | 第45-46页 |
2.3.2. Subgrade degradation | 第46-49页 |
2.3.3. Hanging sleepers | 第49-50页 |
2.4. Chapter Summary | 第50-51页 |
3. DYNAMIC MODELING | 第51-69页 |
3.1. Introduction | 第51页 |
3.2. Modeling in ABAQUS | 第51-54页 |
3.2.1. Modules | 第52页 |
3.2.2. Elements | 第52-54页 |
3.3. Dynamic Coupling Model | 第54-68页 |
3.3.1. Vehicle Model | 第54-57页 |
3.3.2. Wheel-Rail Contact Model | 第57-61页 |
3.3.3. Contact Property Definition | 第61-63页 |
3.3.4. Track Model | 第63-64页 |
3.3.5. Track Irregularities | 第64-68页 |
3.4. Chapter Summary | 第68-69页 |
4. RESULTS AND DISCUTIONS | 第69-98页 |
4.1. Introduction | 第69-70页 |
4.2. Model Validation | 第70-71页 |
4.3. Super Structure Dynamic Responses | 第71-84页 |
4.3.1. Effect of Gap Size | 第71-77页 |
4.3.2. Effect of Number of Hanging Sleepers | 第77-84页 |
4.4. Substructure Responses | 第84-89页 |
4.4.1. Effect on Subgrade Stress | 第84-85页 |
4.4.2. Effect on Subgrade Deterioration | 第85-89页 |
4.5. Comparison between Narrow Gauge and Standard Gauge tracks dynamicresponses | 第89-95页 |
4.6. Chapter Summary | 第95-98页 |
5. CONCLUSION | 第98-103页 |
5.1. Conclusion | 第98-101页 |
5.2. Recommendations | 第101-102页 |
5.3. Suggestions for Future Researches | 第102-103页 |
REFERENCES | 第103-109页 |
THESIS DATA FORM | 第109页 |