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窄轨有砟轨道动态性能影响—空吊轨枕

ACKNOWLEDGEMENTS第5-6页
ABSTRACT第6-7页
摘要第8-10页
NOMENCLATURE第10-19页
1. INTRODUCTION第19-26页
    1.1. General Background第19-20页
    1.2. Problem Statement第20-23页
    1.3. Research Objectives and Scope第23页
    1.4. Methodology第23-25页
    1.5. Thesis Outline第25-26页
2. LITERATURE REVIW第26-51页
    2.1. Introduction第26-35页
        2.1.1. Ballasted Tracks第26-27页
        2.1.2. Ballasted Track Components第27-35页
    2.2. Track Loading第35-45页
        2.2.1. Vertical Forces第35-38页
        2.2.2. Lateral Forces第38-39页
        2.2.3. Longitudinal Forces第39-40页
        2.2.4. Impact Forces第40-42页
        2.2.5. Wheel-rail interaction第42-45页
    2.3. Subgrade Problems第45-50页
        2.3.1. Ballast degradation第45-46页
        2.3.2. Subgrade degradation第46-49页
        2.3.3. Hanging sleepers第49-50页
    2.4. Chapter Summary第50-51页
3. DYNAMIC MODELING第51-69页
    3.1. Introduction第51页
    3.2. Modeling in ABAQUS第51-54页
        3.2.1. Modules第52页
        3.2.2. Elements第52-54页
    3.3. Dynamic Coupling Model第54-68页
        3.3.1. Vehicle Model第54-57页
        3.3.2. Wheel-Rail Contact Model第57-61页
        3.3.3. Contact Property Definition第61-63页
        3.3.4. Track Model第63-64页
        3.3.5. Track Irregularities第64-68页
    3.4. Chapter Summary第68-69页
4. RESULTS AND DISCUTIONS第69-98页
    4.1. Introduction第69-70页
    4.2. Model Validation第70-71页
    4.3. Super Structure Dynamic Responses第71-84页
        4.3.1. Effect of Gap Size第71-77页
        4.3.2. Effect of Number of Hanging Sleepers第77-84页
    4.4. Substructure Responses第84-89页
        4.4.1. Effect on Subgrade Stress第84-85页
        4.4.2. Effect on Subgrade Deterioration第85-89页
    4.5. Comparison between Narrow Gauge and Standard Gauge tracks dynamicresponses第89-95页
    4.6. Chapter Summary第95-98页
5. CONCLUSION第98-103页
    5.1. Conclusion第98-101页
    5.2. Recommendations第101-102页
    5.3. Suggestions for Future Researches第102-103页
REFERENCES第103-109页
THESIS DATA FORM第109页

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