车载净化器的研究与设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 车载式空气净化技术的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国内外发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 车载净化器种类介绍 | 第12-13页 |
| 1.3 蓝牙的背景和发展现状 | 第13-14页 |
| 1.4 课题主要研究内容及内容安排 | 第14-15页 |
| 第二章 车载式空气净化器总体方案设计 | 第15-22页 |
| 2.1 车载式净化器的工作原理 | 第15-16页 |
| 2.2 控制方案的设计 | 第16-21页 |
| 2.2.1 功能设计及指标要求 | 第16-17页 |
| 2.2.2 微处理器的选型 | 第17-18页 |
| 2.2.3 传感器的选型 | 第18-21页 |
| 2.3 系统总体模块设计 | 第21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 静电集尘装置的设计 | 第22-34页 |
| 3.1 静电除尘装置的原理 | 第22-27页 |
| 3.1.1 电晕的发生 | 第23-24页 |
| 3.1.2 尘粒荷电 | 第24-25页 |
| 3.1.3 尘粒捕集 | 第25-26页 |
| 3.1.4 尘粒的沉积 | 第26-27页 |
| 3.2 静电集尘装置的结构设计 | 第27-33页 |
| 3.2.1 静电除尘器本体 | 第27-29页 |
| 3.2.2 静电除尘器供电装置 | 第29-32页 |
| 3.2.3 静电除尘器的具体参数及制作 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 控制系统硬件设计 | 第34-49页 |
| 4.1 硬件系统设计概述 | 第34页 |
| 4.2 各模块硬件电路的设计 | 第34-48页 |
| 4.2.1 电源电路模块 | 第34-37页 |
| 4.2.2 单片机最小系统 | 第37-39页 |
| 4.2.3 传感器模块设计 | 第39-42页 |
| 4.2.4 风扇控制模块 | 第42-43页 |
| 4.2.5 按键模块 | 第43页 |
| 4.2.6 液晶显示模块 | 第43-45页 |
| 4.2.7 紫外灯模块 | 第45-46页 |
| 4.2.8 蓝牙模块 | 第46页 |
| 4.2.9 直流高压电源模块 | 第46-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 控制系统软件设计 | 第49-60页 |
| 5.1 软件总体程序流程 | 第49页 |
| 5.2 程序初始化设计 | 第49-50页 |
| 5.3 人机交互模块程序设计 | 第50-55页 |
| 5.3.1 液晶显示模块程序设计 | 第50-51页 |
| 5.3.2 按键输入模块程序设计 | 第51-52页 |
| 5.3.3 蓝牙模块处理程序设计 | 第52-55页 |
| 5.4 传感器检测模块程序设计 | 第55-59页 |
| 5.4.1 粉尘传感器模块设计 | 第55-56页 |
| 5.4.2 气体传感器模块设计 | 第56-57页 |
| 5.4.3 温湿度传感器模块设计 | 第57-59页 |
| 5.5 风扇调速程序设计 | 第59页 |
| 5.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 净化器测试与分析 | 第60-69页 |
| 6.1 集尘装置的性能测试 | 第60-62页 |
| 6.1.1 电晕线对伏安特性的影响 | 第60-62页 |
| 6.1.2 极线间距伏安特性的影响 | 第62页 |
| 6.2 控制系统的测试 | 第62-67页 |
| 6.2.1 人机交互模块测试 | 第63-67页 |
| 6.2.2 其它模块测试 | 第67页 |
| 6.3 净化功能系统的测试 | 第67-68页 |
| 6.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第七章 总结与展望 | 第69-70页 |
| 7.1 工作总结 | 第69页 |
| 7.2 工作展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 | 第74页 |
