| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究动态 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究动态 | 第11页 |
| 1.2.3 总结与评价 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-14页 |
| 第二章 公私合营PPP模式的理论基础 | 第14-22页 |
| 2.1 公私合营PPP模式概述 | 第14-19页 |
| 2.1.1 PPP模式的定义与分类 | 第14-15页 |
| 2.1.2 PPP项目基本运作流程及参与各方的职责 | 第15-18页 |
| 2.1.3 PPP模式在公共基础设施建设管理中的优势 | 第18-19页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第19-22页 |
| 2.2.1 公共选择理论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 项目区分理论 | 第20页 |
| 2.2.3 可竞争市场理论 | 第20-22页 |
| 第三章 津南区引入公私合营模式的现状 | 第22-40页 |
| 3.1 国内PPP模式的发展概述 | 第22-25页 |
| 3.1.1 国内PPP主要发展阶段 | 第22-24页 |
| 3.1.2 天津市PPP发展概述 | 第24-25页 |
| 3.2 津南区引入公私合营模式的必要性和可行性 | 第25-31页 |
| 3.2.1 津南区发展概述 | 第25-27页 |
| 3.2.2 津南区引入公私合营模式的必要性 | 第27-29页 |
| 3.2.3 津南区引入公私合营模式的可行性 | 第29-31页 |
| 3.3 津南区公私合营模式的应用实践与创新 | 第31-40页 |
| 3.3.1 津南区公私合营模式的应用 | 第31-34页 |
| 3.3.2 津南区公私合营模式发展评价 | 第34-40页 |
| 第四章 津南区公私合营模式案例剖析与问题分析 | 第40-48页 |
| 4.1 津南区公私合营模式案例分析 | 第40-44页 |
| 4.1.1 C公路项目概况 | 第40-41页 |
| 4.1.2 C项目基础设施建设操作流程及投资分配 | 第41-44页 |
| 4.2 津南区C项目发展成功因素及存在的问题 | 第44-48页 |
| 4.2.1 C项目基础设施建设PPP融资模式成功因素分析 | 第44-45页 |
| 4.2.2 C项目基础设施建设PPP融资模式存在的问题 | 第45-48页 |
| 第五章 津南区公私合营模式创新的对策建议 | 第48-54页 |
| 5.1 政府完善转变 | 第48-50页 |
| 5.1.1 完善相关法律法规制度 | 第48-49页 |
| 5.1.2 政府职能转变 | 第49-50页 |
| 5.1.3 采取多方满意的调价模式 | 第50页 |
| 5.2 合营公司要创新方式方法 | 第50-54页 |
| 5.2.1 组建专业管理机构 | 第50-51页 |
| 5.2.2 强化专业管理人才培养与能力提升 | 第51页 |
| 5.2.3 创造条件打造多种融资模式 | 第51-52页 |
| 5.2.4 建立健全风险分担机制 | 第52-54页 |
| 第六章 结语 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
