| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 云计算环境下任务调度问题的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 自治车联云下资源聚合与分配机制研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文研究目标 | 第15页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第15页 |
| 1.5 论文结构安排 | 第15-16页 |
| 1.6 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 高速公路自治车联云下基于QoS的任务分配方案的设计 | 第17-28页 |
| 2.1 网络场景及问题描述 | 第17页 |
| 2.2 整体流程 | 第17-18页 |
| 2.3 有时间要求时影响任务承担节点选取的因素 | 第18-20页 |
| 2.3.1 任务承担车辆节点与任务请求节点之间的可通信时长 | 第18-19页 |
| 2.3.2 任务的时间要求及任务量的大小 | 第19-20页 |
| 2.3.3 任务承担车辆节点的运算速度 | 第20页 |
| 2.4 任务执行过程 | 第20-24页 |
| 2.5 任务承担车辆节点的选取方案 | 第24-27页 |
| 2.5.1 任务承担车辆节点的选取方案中涉及物理量 | 第24页 |
| 2.5.2 任务承担车辆节点选取的关键思路 | 第24-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于QoS的任务分配方案在OPNET中的实现 | 第28-42页 |
| 3.1 概述 | 第28页 |
| 3.2 在OPNET中整体模型的实现 | 第28-33页 |
| 3.2.1 网络模型 | 第28-29页 |
| 3.2.2 节点模型 | 第29-31页 |
| 3.2.3 进程模型的实现 | 第31-33页 |
| 3.3 具体功能模块的介绍及其在OPNET中的实现 | 第33-41页 |
| 3.3.1 任务承担节点选择模块 | 第33-37页 |
| 3.3.2 任务发送模块及任务执行模块 | 第37-39页 |
| 3.3.3 任务执行结果回收模块 | 第39-41页 |
| 3.3.4 任务承担节点重选模块 | 第41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 仿真实验分析 | 第42-59页 |
| 4.1 实验对比方案说明 | 第42-43页 |
| 4.2 实验环境介绍 | 第43-44页 |
| 4.2.1 OPNET网络仿真工具 | 第43-44页 |
| 4.2.2 VanetMobiSim交通仿真工具 | 第44页 |
| 4.3 仿真参数 | 第44-49页 |
| 4.3.1 OPNET网络仿真工具的参数 | 第44-45页 |
| 4.3.2 VanetMobiSim交通流仿真工具的参数 | 第45-49页 |
| 4.4 仿真实验结果及分析 | 第49-58页 |
| 4.4.1 同场景下不同任务分配方案的对比 | 第49-55页 |
| 4.4.2 各个任务分配方案在不同车辆密度场景中对比 | 第55-57页 |
| 4.4.3 实验总结及实验结论 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 总结 | 第59页 |
| 5.2 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
