| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究的内容和方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究的内容 | 第14-16页 |
| 1.3.2 研究的方法 | 第16页 |
| 1.4 本文的创新与不足 | 第16-18页 |
| 1.4.1 本文的创新点 | 第16-17页 |
| 1.4.2 论文不足 | 第17-18页 |
| 第2章 青岛机场航空货运发展现状概述 | 第18-26页 |
| 2.1 航空货运概述 | 第18-19页 |
| 2.1.1 航空货运的定义 | 第18页 |
| 2.1.2 航空货运的特点 | 第18-19页 |
| 2.2 青岛机场货运站简介 | 第19-20页 |
| 2.2.1 机场运力情况 | 第19页 |
| 2.2.2 主要货运业务流程图 | 第19-20页 |
| 2.3 青岛机场航空货运概况 | 第20-23页 |
| 2.3.1 青岛机场航空货运规模及存在的问题 | 第20-21页 |
| 2.3.2 青岛机场航空货运货源结构及存在的问题 | 第21-23页 |
| 2.4 青岛机场与其他机场航空货运对比分析 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 青岛机场航空货运发展面临环境分析 | 第26-38页 |
| 3.1 青岛机场航空货运面临的宏观环境分析 | 第26-29页 |
| 3.1.1 国际环境分析 | 第26-27页 |
| 3.1.2 国内环境分析 | 第27-29页 |
| 3.2 青岛机场航空货运面临的中观环境分析 | 第29-32页 |
| 3.2.1 航空货运市场结构分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2 航空货运吞吐量发展趋势分析 | 第30-32页 |
| 3.3 青岛机场航空货运面临的微观环境分析 | 第32-34页 |
| 3.3.1 航空货运市场客户分析 | 第32-33页 |
| 3.3.2 航空货运潜在竞争者分析 | 第33-34页 |
| 3.3.3 航空货运营销模式分析 | 第34页 |
| 3.4 基于SWOT分析的青岛机场航空货运战略选择 | 第34-37页 |
| 3.4.1 SO战略 | 第35页 |
| 3.4.2 WO战略 | 第35-36页 |
| 3.4.3 ST战略 | 第36页 |
| 3.4.4 WT战略 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 青岛机场航空货运发展战略的制定 | 第38-43页 |
| 4.1 青岛机场航空货运的目标定位 | 第38-39页 |
| 4.1.1 市场定位 | 第38页 |
| 4.1.2 渠道定位 | 第38-39页 |
| 4.1.3 营销定位 | 第39页 |
| 4.1.4 资本运作 | 第39页 |
| 4.2 青岛机场航空货运发展战略的选择 | 第39-42页 |
| 4.2.1 完善科学布局,推进横向一体化战略 | 第39-40页 |
| 4.2.2 拓宽渠道,实现纵向一体化战略 | 第40页 |
| 4.2.3 产品差异化,实行差异化战略 | 第40-41页 |
| 4.2.4 技术创新,推行集中化战略 | 第41-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 青岛机场航空货运发展战略的实施 | 第43-54页 |
| 5.1 加强基础设施建设,实现机场运输的科学布局 | 第43-45页 |
| 5.1.1 加快完善青岛机场立体交通网络建设 | 第43页 |
| 5.1.2 打造青岛机场货运枢纽 | 第43-44页 |
| 5.1.3 建设青岛机场货运空港物流园区 | 第44-45页 |
| 5.2 加强机场货运的经营管理,促进产品差异化 | 第45-49页 |
| 5.2.1 细分市场完善价格机制 | 第45-46页 |
| 5.2.2 创新航空货运服务营销策略 | 第46页 |
| 5.2.3 组建横向货运战略联盟 | 第46-48页 |
| 5.2.4 运用多种方式降低运营成本 | 第48页 |
| 5.2.5 重视全货机航班的保障工作,实施差异化服务 | 第48-49页 |
| 5.3 努力培育货运新渠道,拓展货运增长新方式 | 第49-51页 |
| 5.3.1 培育中转货运航线 | 第49页 |
| 5.3.2 延长服务链条,增加增值服务 | 第49-50页 |
| 5.3.3 建立远程航空货运站 | 第50页 |
| 5.3.4 完善卡车接驳运输,提高青岛机场的辐射能力 | 第50-51页 |
| 5.4 增强货运管理组织,完善机场技术创新体系 | 第51-53页 |
| 5.4.1 加强人力资源的管理和培养 | 第51-52页 |
| 5.4.2 加强货运信息网络系统建设 | 第52-53页 |
| 5.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
