| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 1 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 现状研究不足 | 第11-13页 |
| 2 宁海县交通现状和发展趋势分析 | 第13-24页 |
| 2.1 宁海县路网现状分析 | 第13-14页 |
| 2.2 机动车保有量调查与分析 | 第14-15页 |
| 2.3 交通流量调查与分析 | 第15-17页 |
| 2.3.1 交叉口流量调查和分析 | 第15-16页 |
| 2.3.2 路段流量调查和分析 | 第16-17页 |
| 2.4 公交线路调查与分析 | 第17-18页 |
| 2.5 停车调查与分析 | 第18-20页 |
| 2.6 发展趋势分析 | 第20-24页 |
| 2.6.1 机动车交通需求发展 | 第20-21页 |
| 2.6.2 出行结构发展趋势 | 第21-24页 |
| 3 宁海县拥堵问题成因分析和经验借鉴 | 第24-31页 |
| 3.1 宁海县拥堵问题成因分析 | 第24-26页 |
| 3.1.1 交通供给方面 | 第24-25页 |
| 3.1.2 交通需求方面 | 第25-26页 |
| 3.2 经验借鉴 | 第26-31页 |
| 3.2.1 交通拥堵是城市化和机动化过程中的普遍特征和必然问题 | 第26-27页 |
| 3.2.2 平衡供需是治理交通拥堵的长久之策 | 第27-28页 |
| 3.2.3 提升公交服务是治理城市交通拥堵的根本之策 | 第28-29页 |
| 3.2.4 倡导慢行出行是繁荣老城区的活力之源 | 第29页 |
| 3.2.5 拥堵治理需要多管齐下、建管并举、推拉结合 | 第29-31页 |
| 4 宁海县交通拥堵治理模式和对策 | 第31-53页 |
| 4.1 治理模式分析 | 第31-33页 |
| 4.2 路网结构优化 | 第33-34页 |
| 4.3 交通组织优化 | 第34-37页 |
| 4.3.1 客流组织方案 | 第34-35页 |
| 4.3.2 货流组织方案 | 第35-37页 |
| 4.4 公共交通提升 | 第37-41页 |
| 4.4.1 线网优化 | 第37-38页 |
| 4.4.2 线路分期优化 | 第38-41页 |
| 4.5 停车体系优化 | 第41-49页 |
| 4.5.1 路内停车设施设计 | 第41-42页 |
| 4.5.2 路外停车设施设计 | 第42-47页 |
| 4.5.3 停车设施收费方案 | 第47-49页 |
| 4.6 智慧交通建设 | 第49-51页 |
| 4.6.1 系统结构和功能 | 第49-51页 |
| 4.7 交通管理强化 | 第51-53页 |
| 4.7.1 交通需求管理 | 第51-52页 |
| 4.7.2 交通管理队伍建设 | 第52-53页 |
| 5 结语 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 在学研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
