| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 大件运输中遇到的问题 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 本文主要研究工作 | 第12-14页 |
| 第二章 大件运输桥梁安全评估基本方法 | 第14-21页 |
| 2.1 常用桥梁承载能力快速评定方法 | 第14-15页 |
| 2.1.1 根据评估规范进行承载能力评定 | 第14页 |
| 2.1.2 根据准静态荷载试验判断梁式桥承载能力 | 第14页 |
| 2.1.3 根据动力响应判断桥梁承载能力 | 第14-15页 |
| 2.1.4 根据开裂状态判断桥梁承载能力 | 第15页 |
| 2.1.5 根据桥梁管理系统判断桥梁承载能力 | 第15页 |
| 2.2 既有评定方法对大件运输荷载过桥情况的适用性分析 | 第15-17页 |
| 2.2.1 根据评估规范进行承载能力评定 | 第16页 |
| 2.2.2 根据准静态荷载试验判断梁式桥承载能力 | 第16页 |
| 2.2.3 根据动力响应判断桥梁承载能力 | 第16页 |
| 2.2.4 根据开裂状态判断桥梁承载能力 | 第16-17页 |
| 2.2.5 根据桥梁管理系统判断桥梁承载能力 | 第17页 |
| 2.3 基于大件运输的桥梁承载能力评定方法 | 第17-20页 |
| 2.3.1 大件运输的桥梁承载能力评定常用方法 | 第17-18页 |
| 2.3.2 大件运输桥梁承载力评定方法和思路 | 第18-20页 |
| 2.4 小结 | 第20-21页 |
| 第三章 桥梁承载力评定的几个关键因素研究 | 第21-38页 |
| 3.1 桥梁承载能力的安全储备 | 第21-22页 |
| 3.2 既有桥梁承载能力的折减 | 第22-27页 |
| 3.3 大件运输中荷载横向分布系数计算 | 第27-31页 |
| 3.3.1 常用横向分布系数计算方法 | 第27-29页 |
| 3.3.2 大件运输荷载横向分布计算方法 | 第29-30页 |
| 3.3.3 大件运输中荷载横向最不利加载位置分析 | 第30-31页 |
| 3.4 大件运输中荷载冲击系数的确定 | 第31-32页 |
| 3.5 大件运输荷载组合分项系数分析 | 第32-36页 |
| 3.5.1 大件运输荷载组合原则 | 第32-34页 |
| 3.5.2 大件运输荷载分项系数 | 第34-35页 |
| 3.5.3 大件运输荷载组合公式 | 第35-36页 |
| 3.6 小结 | 第36-38页 |
| 第四章 工程实例 | 第38-75页 |
| 4.1 基础资料 | 第38-48页 |
| 4.1.1 车辆信息 | 第38-39页 |
| 4.1.2 行驶路线及沿途线路概况 | 第39-41页 |
| 4.1.3 沿线桥梁概况 | 第41-48页 |
| 4.2 评定步骤 | 第48-49页 |
| 4.3 桥梁承载力评估 | 第49-73页 |
| 4.3.1 活载效应比较法 | 第49-68页 |
| 4.3.2 实际荷载计算法 | 第68-73页 |
| 4.4 评定结论 | 第73-75页 |
| 第五章 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80页 |