斜拉桥伸缩装置模型试验与有限元分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 斜拉桥发展概况 | 第10-11页 |
| 1.2 桥梁伸缩装置概况 | 第11页 |
| 1.3 大跨度斜拉桥伸缩传力装置研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 大跨度斜拉桥伸缩传力装置有限元模拟 | 第14-67页 |
| 2.1 本文依托的实桥工程概况 | 第14-15页 |
| 2.2 实桥伸缩传力装置的有限元分析 | 第15-23页 |
| 2.2.1 有限元模型的单元类型 | 第16-17页 |
| 2.2.2 全桥模型及计算结果 | 第17-19页 |
| 2.2.3 伸缩传力装置实桥局部模型 | 第19-23页 |
| 2.3 伸缩传力装置局部模型加载模式对比 | 第23-42页 |
| 2.3.1 最大正弯矩工况比较 | 第24-33页 |
| 2.3.2 最大扭矩工况比较 | 第33-42页 |
| 2.4 试验结构模型与实桥结构模型比较 | 第42-66页 |
| 2.4.1 建立试验结构模型 | 第42-45页 |
| 2.4.2 最大正弯矩工况比较 | 第45-56页 |
| 2.4.3 最大扭矩工况下响应 | 第56-66页 |
| 2.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第3章 大跨度斜拉桥伸缩传力装置模型试验 | 第67-81页 |
| 3.1 试验研究工作实施方案 | 第67-71页 |
| 3.1.1 试验目的和总体思路 | 第67页 |
| 3.1.2 试验方案 | 第67-71页 |
| 3.2 伸缩传力装置静力荷载试验结果 | 第71-76页 |
| 3.2.1 最大正弯矩工况应力测试结果 | 第72-73页 |
| 3.2.2 最大正弯矩工况位移测试结果 | 第73-74页 |
| 3.2.3 最大扭矩工况应力测试结果 | 第74-75页 |
| 3.2.4 最大扭矩工况位移测试结果 | 第75-76页 |
| 3.3 伸缩传力装置运动工作性能及耐磨试验 | 第76-80页 |
| 3.3.1 试验方法 | 第76页 |
| 3.3.2 试验支座类型 | 第76页 |
| 3.3.3 试验步骤 | 第76页 |
| 3.3.4 小箱梁测点应力变化 | 第76-78页 |
| 3.3.5 伸缩传力装置纵向运动性能 | 第78-79页 |
| 3.3.6 伸缩传力装置的耐磨性 | 第79-80页 |
| 3.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第4章 试验结构模型有限元模拟与试验结果比较 | 第81-88页 |
| 4.1 最大正弯矩工况应力及位移响应比较 | 第81-84页 |
| 4.2 最大扭矩工况应力及位移响应比较 | 第84-87页 |
| 4.3 本章小结 | 第87-88页 |
| 结论与展望 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 附录A 最大正弯矩工况应力试验结果 | 第93-95页 |
| 附录B 最大正弯矩工况位移试验结果 | 第95-96页 |
| 附录C 最大扭矩工况应力试验结果 | 第96-98页 |
| 附录D 最大扭矩工况位移试验结果 | 第98-99页 |
