区段站阶段计划编制的计算机辅助决策系统关键技术研究
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第1章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
1.3 研究内容及技术路线 | 第14-17页 |
第2章 区段站作业系统及协调性分析 | 第17-31页 |
2.1 区段站设备及其主要作业分析 | 第17-18页 |
2.1.1 区段站设备 | 第17页 |
2.1.2 区段站主要作业分析 | 第17-18页 |
2.2 区段站布置图及其影响分析 | 第18-21页 |
2.2.1 主要的区段站图形分析 | 第18-21页 |
2.2.2 车站图型对行车、调车影响分析 | 第21页 |
2.3 区段站作业过程分析 | 第21-26页 |
2.3.1 中转列车作业过程分析 | 第22-23页 |
2.3.2 改编货物列车作业过程分析 | 第23-25页 |
2.3.3 本站作业车的作业过程分析 | 第25-26页 |
2.4 区段站各作业系统的协调 | 第26-30页 |
2.4.1 到解系统与解编系统的协调 | 第27-29页 |
2.4.2 本站作业车与到解编发系统的协调 | 第29页 |
2.4.3 区段站各作业系统的协调 | 第29-30页 |
2.5 本章小结 | 第30-31页 |
第3章 区段站阶段计划分析 | 第31-41页 |
3.1 阶段计划概述 | 第32-35页 |
3.1.1 阶段计划内容 | 第32-33页 |
3.1.2 阶段计划下达流程 | 第33-34页 |
3.1.3 车站的调度指挥分析 | 第34-35页 |
3.2 作业计划编制分析 | 第35-37页 |
3.2.1 作业计划编制难点分析 | 第35-36页 |
3.2.2 作业计划编制策略分析 | 第36-37页 |
3.3 应用计算机编制阶段计划分析 | 第37-40页 |
3.3.1 现场站调编制作业计划的特点 | 第37-39页 |
3.3.2 计算机编制阶段计划的特点 | 第39-40页 |
3.3.3 应用计算机编制作业计划的难点 | 第40页 |
3.4 本章小结 | 第40-41页 |
第4章 阶段计划的编制的模型和算法研究 | 第41-54页 |
4.1 阶段计划编制概述 | 第41-43页 |
4.1.1 阶段计划编制流程 | 第41-42页 |
4.1.2 阶段计划编制方法概述 | 第42-43页 |
4.2 构建配流问题模型 | 第43-47页 |
4.2.1 简单配流问题模型 | 第43-44页 |
4.2.2 一般配流问题模型 | 第44-47页 |
4.3 运用遗传算法求解配流问题模型 | 第47-53页 |
4.3.1 遗传算法理论概述 | 第47-49页 |
4.3.2 配流问题的遗传算法设计 | 第49-53页 |
4.4 本章小结 | 第53-54页 |
第5章 决策支持系统分析 | 第54-66页 |
5.1 决策支持系统概述 | 第54-56页 |
5.1.1 决策支持系统的结构 | 第54-56页 |
5.1.2 DSS的主要特点和特征 | 第56页 |
5.2 系统需求分析 | 第56-59页 |
5.2.1 系统建设目标 | 第56-57页 |
5.2.2 系统设计原则 | 第57-58页 |
5.2.3 系统功能需求分析 | 第58-59页 |
5.2.4 性能要求分析 | 第59页 |
5.3 阶段计划编制系统结构分析 | 第59-61页 |
5.4 系统功能模块分析 | 第61-62页 |
5.4.1 数据库管理模块 | 第61页 |
5.4.2 车站技术作业标准管理 | 第61页 |
5.4.3 阶段计划优化编制模块 | 第61-62页 |
5.4.4 人机对话模块 | 第62页 |
5.5 系统界面设计 | 第62-65页 |
5.5.1 系统登录界面 | 第62-63页 |
5.5.2 车站信息输入界面 | 第63页 |
5.5.3 到达列车信息录入界面 | 第63-64页 |
5.5.4 出发列车信息录入 | 第64页 |
5.5.5 计划输出界面 | 第64-65页 |
5.6 本章小结 | 第65-66页 |
结论展望 | 第66-67页 |
结论 | 第66页 |
展望 | 第66-67页 |
致谢 | 第67-68页 |
参考文献 | 第68-71页 |
攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第71页 |