| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-37页 |
| 1.1 立题背景及研究动机 | 第12-13页 |
| 1.2 水面舰船总体概念设计的内涵与挑战 | 第13-19页 |
| 1.3 船型设计技术的发展概述 | 第19-23页 |
| 1.4 多学科设计优化的基础理论与发展状况 | 第23-35页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第35-37页 |
| 第二章 典型多学科设计优化方法的对比分析 | 第37-52页 |
| 2.1 引言 | 第37页 |
| 2.2 齿轮箱设计优化算例 | 第37-42页 |
| 2.3 带有耦合状态变量的六峰函数优化问题 | 第42-48页 |
| 2.4 典型MDO算法对比及舰船总体设计的适用性分析 | 第48-51页 |
| 2.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第三章 水面舰船分解结构及多学科设计优化方法改进研究 | 第52-78页 |
| 3.1 引言 | 第52页 |
| 3.2 水面舰船分解结构 | 第52-56页 |
| 3.3 基于目标分解的舰船多学科协调和优化框架 | 第56-61页 |
| 3.4 基于目标分解的舰船多学科优化算法 | 第61-72页 |
| 3.5 基于目标分解的典型舰船多学科优化模型与算例 | 第72-77页 |
| 3.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 第四章 水面舰船型线自动变换技术 | 第78-111页 |
| 4.1 引言 | 第78页 |
| 4.2 船型参数化设计技术的应用与分析 | 第78-89页 |
| 4.3 基于NURBS基函数的船型自动变形方法 | 第89-105页 |
| 4.4 面向船型自动变形方法的静水力性能计算 | 第105-110页 |
| 4.5 本章小结 | 第110-111页 |
| 第五章 水面舰船概念设计各学科分析模型研究 | 第111-134页 |
| 5.1 引言 | 第111页 |
| 5.2 稳性等静力性能计算模型 | 第111-112页 |
| 5.3 航行性能分析 | 第112-123页 |
| 5.4 总体布局分析 | 第123-130页 |
| 5.5 重量重心分析 | 第130-133页 |
| 5.6 本章小结 | 第133-134页 |
| 第六章 基于近似策略和目标分解的舰船多学科设计优化 | 第134-161页 |
| 6.1 引言 | 第134页 |
| 6.2 舰船总体设计近似策略应用 | 第134-145页 |
| 6.3 水面舰船概念设计多学科优化模型 | 第145-149页 |
| 6.4 基于近似模型和目标分解的舰船概念设计优化 | 第149-160页 |
| 6.5 本章小结 | 第160-161页 |
| 第七章 总结与展望 | 第161-163页 |
| 7.1 论文总结 | 第161-162页 |
| 7.2 研究展望 | 第162-163页 |
| 致谢 | 第163-164页 |
| 参考文献 | 第164-172页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第172页 |
| 攻读博士学位期间获得的专利 | 第172页 |
