硬化段嵌入式轨道板翘曲变形研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.2 嵌入式轨道结构应用概况 | 第12-14页 |
| 1.3 板式轨道结构翘曲变形的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国外板式轨道结构翘曲变形的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内板式轨道结构翘曲变形的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 存在的主要问题及研究意义 | 第16-18页 |
| 1.4.1 存在的主要问题 | 第16-18页 |
| 1.4.2 本文研究意义 | 第18页 |
| 1.5 本文研究内容及技术路线 | 第18-20页 |
| 1.5.1 本文研究内容 | 第18-19页 |
| 1.5.2 本文技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 力学模型及参数 | 第20-29页 |
| 2.1 硬化段嵌入式轨道结构力学模型 | 第20-23页 |
| 2.2 计算模型 | 第23-25页 |
| 2.2.1 建模的基本假定 | 第23-24页 |
| 2.2.2 建模的边界及约束条件 | 第24-25页 |
| 2.3 温度荷载及作用类型 | 第25-26页 |
| 2.3.1 整体温度作用 | 第25页 |
| 2.3.2 温度梯度作用 | 第25-26页 |
| 2.3.3 温度梯度荷载的变化规律 | 第26页 |
| 2.4 计算参数及荷载取值 | 第26-28页 |
| 2.4.1 轨道结构模型参数 | 第26-27页 |
| 2.4.2 荷载取值 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 不同约束及荷载组合下的翘曲变形分析 | 第29-49页 |
| 3.1 钢轨约束作用下的翘曲计算 | 第29-34页 |
| 3.1.1 计算工况 | 第29页 |
| 3.1.2 翘曲位移及翘曲应力分析 | 第29-34页 |
| 3.2 钢轨约束和列车荷载下的翘曲计算 | 第34-38页 |
| 3.2.1 计算工况 | 第34-35页 |
| 3.2.2 翘曲位移及翘曲应力分析 | 第35-38页 |
| 3.3 钢轨约束和汽车荷载下的翘曲计算 | 第38-42页 |
| 3.3.1 计算工况 | 第38-39页 |
| 3.3.2 翘曲位移及翘曲应力分析 | 第39-42页 |
| 3.4 翘曲变形解析法计算 | 第42-46页 |
| 3.5 有限元数值解与解析解的对比分析 | 第46-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 翘曲变形参数影响分析 | 第49-65页 |
| 4.1 自密实混凝土弹模对翘曲变形的影响 | 第49-54页 |
| 4.1.1 计算概况 | 第49-50页 |
| 4.1.2 计算结果及分析 | 第50-54页 |
| 4.2 轨道板厚度对翘曲变形的影响 | 第54-58页 |
| 4.2.1 计算概况 | 第54页 |
| 4.2.2 计算结果及分析 | 第54-58页 |
| 4.3 轨道板长度对翘曲变形的影响 | 第58-63页 |
| 4.3.1 计算概况 | 第59页 |
| 4.3.2 计算结果及分析 | 第59-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 结论与展望 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第73页 |
