| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| CONTENTS | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 本课题研究的意义和目的 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 含有分布式电源的配电系统研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 含有电动汽车的配电系统研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 优化算法的研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 论文的研究内容及结构安排 | 第19-22页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第19页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.3 论文结构安排 | 第20-22页 |
| 第二章 粒子群优化算法 | 第22-32页 |
| 2.1 粒子群算法的概述 | 第22页 |
| 2.2 基本粒子群算法 | 第22-26页 |
| 2.2.1 基本粒子群算法的原理 | 第23-24页 |
| 2.2.2 基本粒子群算法的求解步骤及流程图 | 第24-25页 |
| 2.2.3 基本粒子群算法的特点 | 第25-26页 |
| 2.3 改进粒子群算法 | 第26-31页 |
| 2.3.1 改进参数的粒子群算法 | 第26-28页 |
| 2.3.2 模拟退火粒子群算法 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 分布式电源和电动汽车接入对配电系统运行特性影响 | 第32-52页 |
| 3.1 概述 | 第32页 |
| 3.2 配电系统接入分布式电源的影响 | 第32-41页 |
| 3.2.1 分布式电源的概念 | 第32-33页 |
| 3.2.2 分布式电源的分类 | 第33-35页 |
| 3.2.3 分布式电源并网的优缺点 | 第35-36页 |
| 3.2.4 分布式电源接入对配电系统运行特性影响 | 第36-38页 |
| 3.2.5 算例分析 | 第38-41页 |
| 3.3 配电系统接入电动汽车的影响 | 第41-44页 |
| 3.3.1 电动汽车的定义和分类 | 第41-42页 |
| 3.3.2 电动汽车不同充电方式的介绍 | 第42-43页 |
| 3.3.3 电动汽车接入对配电系统运行特性的影响 | 第43-44页 |
| 3.4 接入分布式电源和电动汽车对配电系统运行的影响 | 第44-50页 |
| 3.4.1 DG和EV接入对系统影响分析 | 第45页 |
| 3.4.2 目标函数 | 第45-46页 |
| 3.4.3 约束条件 | 第46-47页 |
| 3.4.4 算例分析 | 第47-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 分布式电源发电和电动汽车充电协调的随机模型及优化算法 | 第52-72页 |
| 4.1 概述 | 第52页 |
| 4.2 分布式电源输出功率的随机模型 | 第52-56页 |
| 4.2.1 风力发电机随机模型 | 第52-54页 |
| 4.2.2 光伏发电随机模型 | 第54-56页 |
| 4.2.3 电动汽车充电的随机模型 | 第56页 |
| 4.3 机会约束规划 | 第56-59页 |
| 4.3.1 机会约束规划理论 | 第56-57页 |
| 4.3.2 机会约束规划模型 | 第57-59页 |
| 4.4 基于机会约束规划的优化模型 | 第59-62页 |
| 4.4.1 目标函数 | 第59-61页 |
| 4.4.2 约束条件 | 第61-62页 |
| 4.5 算例分析 | 第62-71页 |
| 4.5.1 参数设置 | 第62-63页 |
| 4.5.2 电动汽车慢速充电时分布式电源发电功率 | 第63-65页 |
| 4.5.3 电动汽车常规充电时分布式电源发电功率 | 第65-68页 |
| 4.5.4 电动汽车快速充电时分布式电源发电功率 | 第68-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第78-79页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
