抽油杆变形测试模拟样机研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 本文研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 本文研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 电液伺服型实验机研究 | 第10-13页 |
| 1.2.2 抽油杆稳定性理论研究 | 第13-17页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第17-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 主要研究方法 | 第18-19页 |
| 1.3.3 本文创新点 | 第19-20页 |
| 第二章 抽油杆受力变形理论分析 | 第20-40页 |
| 2.1 本章研究路线 | 第20-21页 |
| 2.2 抽油杆受力分析 | 第21-24页 |
| 2.3 中和点计算公式 | 第24页 |
| 2.4 抽油杆变形分析 | 第24-30页 |
| 2.4.1 连续梁变形分析 | 第25-26页 |
| 2.4.2 弯矩方程的确定 | 第26-28页 |
| 2.4.3 简支梁变形分析 | 第28-30页 |
| 2.5 软件编制及实例计算 | 第30-38页 |
| 2.5.1 软件编制 | 第30-34页 |
| 2.5.2 实例计算 | 第34-38页 |
| 2.6 研究方法与基本参数确定 | 第38-39页 |
| 2.7 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 模拟样机整体分析与机架设计 | 第40-57页 |
| 3.1 模拟样机整体分析 | 第40-41页 |
| 3.2 模拟样机各系统简介 | 第41-44页 |
| 3.2.1 控制系统简介 | 第41-42页 |
| 3.2.2 加载系统简介 | 第42-44页 |
| 3.2.3 机架设计简介 | 第44页 |
| 3.3 支架设计 | 第44-51页 |
| 3.3.1 支架结构设计 | 第44-47页 |
| 3.3.2 支架强度校核 | 第47-51页 |
| 3.4 实验平台设计 | 第51-56页 |
| 3.4.1 实验平台结构设计 | 第51-53页 |
| 3.4.2 实验平台强度校核 | 第53-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 电液伺服加载系统仿真与设计 | 第57-77页 |
| 4.1 伺服加载系统简介 | 第57-58页 |
| 4.1.1 采用电液伺服阀的加载系统 | 第57-58页 |
| 4.1.2 采用伺服电机的加载系统 | 第58页 |
| 4.1.3 加载系统形式选择 | 第58页 |
| 4.2 伺服加载系统初步设计 | 第58-62页 |
| 4.2.1 伺服阀控制方案 | 第61页 |
| 4.2.2 蓄能器与伺服阀联合控制方案 | 第61-62页 |
| 4.3 液压系统模型的建立 | 第62-68页 |
| 4.3.1 液压系统模型构建 | 第63-64页 |
| 4.3.2 液压系统参数确定 | 第64-68页 |
| 4.4 液压系统仿真与分析 | 第68-72页 |
| 4.4.1 在不同加载力下的仿真 | 第68-70页 |
| 4.4.2 在不同位移下的仿真 | 第70-72页 |
| 4.5 电液伺服液压回路设计 | 第72-75页 |
| 4.5.1 液压回路设计 | 第72-75页 |
| 4.5.2 液压回路特点分析 | 第75页 |
| 4.6 本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 模拟样机控制系统设计 | 第77-85页 |
| 5.1 控制系统简介 | 第77-79页 |
| 5.1.1 数据采集与处理系统 | 第77-78页 |
| 5.1.2 加载系统控制 | 第78-79页 |
| 5.2 控制系统原理 | 第79-81页 |
| 5.3 控制系统程序设计 | 第81-84页 |
| 5.4 本章结论 | 第84-85页 |
| 结论与展望 | 第85-86页 |
| 1 结论 | 第85页 |
| 2 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
