| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 导论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内相关研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 文献综述 | 第10-12页 |
| 1.2.2 文献简评 | 第12页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 房屋征收及其政策概述 | 第15-26页 |
| 2.1 房屋征收的相关概念 | 第15-18页 |
| 2.1.1 国有土地和集体土地 | 第15页 |
| 2.1.2 房屋征收 | 第15-16页 |
| 2.1.3 城市快速轨道交通 | 第16-17页 |
| 2.1.4 城市更新 | 第17-18页 |
| 2.2 房屋征收政策的历史沿革和关注焦点 | 第18-22页 |
| 2.2.1 房屋征收政策的历史沿革 | 第18-19页 |
| 2.2.2 房屋征收新政:《国有土地上房屋征收与补偿条例》 | 第19-20页 |
| 2.2.3 公共利益的界定 | 第20页 |
| 2.2.4 补偿的基本原则 | 第20-22页 |
| 2.3 境外土地征收的经验与借鉴 | 第22-26页 |
| 2.3.1 香港台湾的经验 | 第22-23页 |
| 2.3.2 日本韩国的经验 | 第23页 |
| 2.3.3 美国德国的经验 | 第23-24页 |
| 2.3.4 世界银行非自愿移民安置做法 | 第24页 |
| 2.3.5 境外土地征收经验值得借鉴的地方 | 第24-26页 |
| 第3章 南昌地铁1号线建设进程中房屋征收执行新政策的调查与分析 | 第26-44页 |
| 3.1 执行情况 | 第26-31页 |
| 3.1.1 征收决定 | 第26-27页 |
| 3.1.2 价格评估 | 第27-29页 |
| 3.1.3 补偿协议 | 第29-30页 |
| 3.1.4 救济途径 | 第30-31页 |
| 3.2 新政三大原则体现 | 第31-33页 |
| 3.2.1 决策民主 | 第31-32页 |
| 3.2.2 程序正当 | 第32页 |
| 3.2.3 结果公开 | 第32-33页 |
| 3.3 具体措施分析 | 第33-44页 |
| 3.3.1 鼓励货币补偿 | 第33-37页 |
| 3.3.2 奖励提前搬迁 | 第37-40页 |
| 3.3.3 两家评估机构 | 第40-42页 |
| 3.3.4 优先保障民生 | 第42-44页 |
| 第4章 南昌地铁1号线建设进程中房屋征收遇到的问题和原因分析 | 第44-64页 |
| 4.1 外部环境不容乐观 | 第44-49页 |
| 4.1.1 投入征迁的资金超出预算 | 第44-46页 |
| 4.1.2 认定房屋性质影响征迁进度 | 第46-48页 |
| 4.1.3 其他社会矛盾纠纷牵制影响征收 | 第48-49页 |
| 4.2 政策本身缺憾,相应配套缺失 | 第49-60页 |
| 4.2.1 省、市政府相关配套政策尚未出台 | 第49-53页 |
| 4.2.2 经营性非住宅承租入因利益损失较大而阻挠征收 | 第53-57页 |
| 4.2.3 房屋装修评估的尺度把握有一定难度 | 第57-60页 |
| 4.3 建设项目存在瑕疵 | 第60-64页 |
| 4.3.1 动迁房屋体量过大,范围太广 | 第60-61页 |
| 4.3.2 个别站点相距较近 | 第61-62页 |
| 4.3.3 中山路西段明挖施工 | 第62-64页 |
| 第5章 完善南昌地铁建设进程中房屋征收的对策建议 | 第64-80页 |
| 5.1 营造外围良好的社会环境 | 第64-70页 |
| 5.1.1 整合多种媒介手段形成舆论的正面导向 | 第64-65页 |
| 5.1.2 提前梳理解决违法建筑等历史遗留问题 | 第65-66页 |
| 5.1.3 加大对居民社区的日常关怀力度 | 第66-69页 |
| 5.1.4 针对突出的社会问题应准备相应预案 | 第69-70页 |
| 5.2 制定并落实科学合理的征收补偿方案 | 第70-76页 |
| 5.2.1 发动社会公众广泛参与到地铁建设中来 | 第70-74页 |
| 5.2.2 从制度层面上保障经营性非住宅承租人的经济利益 | 第74-75页 |
| 5.2.3 结合前期入户调查做深、做细、做透社会风险评估 | 第75-76页 |
| 5.2.4 强化征收工作人员的廉政警示教育,并细化监督措施 | 第76页 |
| 5.3 建设项目要求精益求精 | 第76-80页 |
| 5.3.1 明确区分基础设施建设与旧城改造 | 第76-77页 |
| 5.3.2 严格界定公共利益,禁止商业利益搭便车行为 | 第77-78页 |
| 5.3.3 规划设计应立足现实,尽量减少拆迁 | 第78-80页 |
| 第6章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 研究结论 | 第80-81页 |
| 6.2 进一步研究的方向 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
